この CFMOTO ZFORCE 650 スポーツ は、極端なオフロードアドベンチャーや競争力のある砂漠レース向けに設計された高性能ユーティリティタスクビークル(UTV)です。を搭載 650cc水冷パラレルツインエンジン (55kW/75HP @ 7,500 RPM)、それは提供します 58N・mのトルク 砂丘の登りや運搬を楽に行うことができます。の CVTオートマチックトランスミッション と P/R/N/H/L ギア そして リアルタイム4×4ドライブシステム あらゆる地形でもシームレスな電力供給を保証します。その デュアルAアームフロント/リア独立サスペンション そして 290mm(11.4インチ)の地上高 比類のない安定性を提供しますが、 四輪ディスクブレーキ 信頼性の高い制動力を保証します。計量 580キロ (1,278ポンド)、この頑丈なUTV(3150×1550×1950mm)は、 230kgの荷台容量、 900mmのシート高と 最高速度 100km/h (62mph). と LEDヘッドライト、 デジタルインストルメントクラスターと アルミ合金ホイール、アドレナリン旺盛なライダーのためのパフォーマンス、安全性、モダンな美学のバランスが取れています。
この 高速オフロード機能を再定義し、力ずく、高度なエンジニアリング、競技グレードの耐久性を融合させ、砂漠の砂丘、森林小道、険しい峠を制覇します。妥協のないパフォーマンスを求めるスリルを求める人向けに設計されたこの UTV は、レーシングの DNA と実用性の多用途性を融合しており、エクストリーム スポーツ、過酷な作業、または過酷な環境でのサバイバルに最適です。
650cc ツインシリンダーパワーを解き放つ
メタリックグレーの中型スポーツ ユーティリティ ビークルの中心には、 650cc水冷パラレルツインエンジン と 9.5:1の圧縮比. この堅牢なパワープラントは、 7,500 RPMで55kW(75HP) そして 5,500 RPMで58N・mのトルク爆発的な加速と登坂能力を保証します。の 燃料噴射(EFI)システム 鮮明なスロットルレスポンスと燃費を保証し、 電動始動 どんな状況でも信頼性の高い点火を保証します。重い荷物を牽引する場合でも、砂漠の砂丘を駆け抜ける場合でも、エンジンのローエンドトルクとスムーズなパワー供給により、コントロールを維持できます。
リアルタイム4×4駆動によるCVTトランスミッション
は CVTオートマチックトランスミッション と P / R / N / H / L (パーキング/リバース/ニュートラル/ハイ/ロー) ギアこれにより、運転モード間のシームレスな移行が可能になります。の リアルタイム4×4ドライブシステム 2輪駆動と4輪駆動を動的に切り替え、手動介入なしでトラクションを最適化します。の ローレンジギア 極端なオフロード状況のトルクを倍増させますが、 ハイレンジギア 高速道路対応の速度を保証します。このシステムはシンプルさと多用途性のバランスが取れており、初心者と経験豊富なライダーの両方に最適です。
究極のオフロード優位性を実現する頑丈なシャーシ
過酷な環境向けに構築されたメタリックグレーの中型スポーツユーティリティビークルは、 2050mmホイールベース そして 290mm(11.4インチ)の地上高これにより、足回りに損傷を与えることなく、岩、根、轍に取り組むことができます。の デュアルAアームフロント/リア独立サスペンション 衝撃を効果的に吸収し、高速でも安定した乗り心地を実現します。その 乾燥重量 580kg (1,278 ポンド) 耐久性と機敏性のバランスが取れていますが、 寸法 3150×1550×1950mm 操縦性を損なうことなく、十分なキャビンスペースを提供します。の 900mmのシート高 は命令的な可視性を提供し、 25L(6.6gal)燃料タンク 拡張ミッションをサポートします。
安全第一: ロールケージ、ディスクブレーキ、アルミリム
ZFORCE 650 SPORTでは安全性が最優先されます。 強化スチールロールケージ、横転の場合に乗員を保護します。の 四輪ディスクブレーキ 濡れた状態やほこりっぽい状況でも、安定した制動力を提供します. 25×8-12フロント そして 25×10-12リアタイヤ (77J/85J 定格荷重)は緩い表面でアグレッシブなグリップ力を発揮し、緩い路面でも優れたグリップ力を発揮します。 アルミニウム合金リム バネ下重量を軽減し、よりシャープなハンドリングを実現します。この 230kgの荷台 ツール、消耗品、ギアに対応できるため、多用途の主力製品になります。
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