
| 車両パラメータ | |
|---|---|
| 長さ x 幅 x 高さ (mm) | 9890×2550×3935 |
| ホイールベース (mm) | 1950年+2900+1350年 |
| 最大/縁石重量 (kg) | 31000/15270 |
| シャーシ構成 | |
|---|---|
| サスペンションシステム | 板バネサスペンション |
| ブレーキシステム | 前後ドラム空気圧デュアルサーキットサービスブレーキ/ABS |
| ドライブアクスル | ディスクハブ/一体型電動ドライブアクスル |
| フロントアクスル | HanDeアクスル/リジッドアクスル |
| 上部構造構成 | |
|---|---|
| タンク撹拌能力(m³) | 7.15 |
| 実積載量(m³) | 11 |
| 電力システム | |
|---|---|
| モーター定格/ピーク電力 (kW) | 2 * 125/230 |
| パワーバッテリー(kWh) | CATL/350.08 |
| トランスミッション | AMTトランスミッション |
この 31T電動コンクリートミキサートラック(充電バージョン) 生コンクリート輸送における効率と持続可能性を再定義します。要求の厳しい都市部および郊外の建設プロジェクト向けに設計されたこの製品は、要求の厳しい都市部および郊外の建設プロジェクト向けに設計されています。 バッテリー式電動撹拌トラック ディーゼルガスとエンジン騒音を排除し、輸送 ペイロード容量の拡大、運用コストの削減、スムーズなパフォーマンス 従来のモデルよりも。
ドラムに動力を供給するために油圧システムに依存している従来のミキサートラックとは異なり、漏れ、熱損失、頻繁なメンテナンスが発生しやすいため、このモデルは革新的なミキサートラックを使用しています。 モーターダイレクトドライブシステム. 電動モーターをミキシングドラムに直接接続することで、 エネルギー効率を約30%向上、メンテナンスの必要性をほぼゼロに削減し、重負荷下でも一貫した信頼性の高いドラム回転を保証します。
で構築された 軽量でありながら堅牢な構造、トラックは運ぶ 標準的な31トンミキサーよりもコンクリートが多い—安全性やコンプライアンスを損なうことなく、旅行ごとに0.6立方メートルを追加で効果的に提供します。その 6200mmホイールベース 燃料駆動の対応物に匹敵し、現場や都市道路での優れた操縦性と通行性を保証します。
ボンネットの下には、車両には 一体型電動ドライブアクスル Seazon Motor Research Institute と共同開発し、 96%以上のシステム効率業界最高水準です。大容量の CATL バッテリー パックと組み合わせることで、夜間充電でほとんどの都市建設ルートでの終日運転をサポートします。
ドライバーの快適性も向上します。 デュアルモードシフトシステム ギアチェンジ時のパワー中断を排除し、スムーズな加速と疲労の軽減を実現し、ストップアンドゴー交通での長時間のシフトに不可欠です。
それを呼ぶかどうかにかかわらず、 電動コンクリートミキサー、 BEV撹拌トラック、 充電式レディミックストランスポーター、または ゼロエミッション建設用ミキサー、Seazon Motor のこの 31 トン モデルは、次の請負業者向けに設計されています。 燃料費を削減し、環境に優しい建築基準を満たし、騒音に敏感なゾーンで静かに動作しますパフォーマンスを犠牲にすることなく、すべて実現します。









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