N20TGエンジンは、中国の排出ガス規制VIb基準に加え、乗用車向けのフェーズ5燃費基準および商用車向けのフェーズ4燃費基準を満たしています。2021年1月に正式に生産開始（SOP）され、長安UNI-K、UNI-T、UNI-V、CS75Plus、開新F70、江淮ハンターピックアップなどのモデルに搭載され、成功を収めています。
技術的特徴
- 350バールのシリンダー内直接噴射
- 一体型排気マニホールド（IEM）
- 吸気ミッドロック／排気センターマウントDVVT
- シリンダーブロックとヘッドの並列冷却
- 水冷式インタークーラー
- バランスシャフト（MBU）
- 真空ポンプ
- 高回転燃焼
- デュアルスクロールターボチャージャー
- アトキンソンサイクル
- デュアルサーモスタット制御
- フルマップ可変オイルポンプ
- 生涯メンテナンスフリーのサイレントタイミングチェーン
- エアコンコンプレッサー
技術仕様表
| プラットフォーム／モデル | Nシリーズ – N20TG |
|---|---|
| 変位量（L） | 1.998 |
| シリンダー数 | 4 |
| 圧縮比 | 10 |
| 最大出力（kW@rpm） | 171@5500 |
| 最大トルク（Nm@rpm） | 390@1900-3300 |
| 最小燃料消費率（g/kWh） | 224 |
| 熱効率（％） | 38 |
| 排出基準 | 中国 VI b |
| レイアウト設定 | 前輪駆動（FF）、後輪駆動（FR） |
| 車両燃料消費目標 | 乗用車フェーズ5／商用車フェーズ4 |
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