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Parâmetro Especificação Modelo Sistema de acionamento elétrico EX70 Seven-em-One Integração de sistemas Motor, controlador, redutor, OBC, DCDC, PDU, carregador da C.C. Tipo de motor Motor síncrono de ímã permanente (PMSM) / fio plano de 6 camadas Tensão operacional 210V – 390V DC Potência de pico 70 kW Potência nominal 35 kW Torque de pico 140 Nm Torque nominal 60 Nm Torque de pico da extremidade da roda 1700 nanômetro Velocidade máxima 15.000 rpm Relação de engrenagem 10,0 Potência de carregamento OBC 6,6 kW Potência de descarga OBC 3,3 kVA Potência de saída DCDC 1,5 kW Eficiência OBC ≥94% Classificação de proteção IP67 Segurança funcional ASIL C Nível EMC Classe 3 Método de resfriamento Refrigerado a água Dimensões gerais 429 mm × 396 mm × 409 mm Fabricante Veículo Dowway (China) Serviços de personalização Ajuste do motor, algoritmo de controle, protocolo CAN, design de carcaça, suporte de integração Recursos de P&D Projeto interno de motores, simulação térmica, teste EMI/EMC, validação de segurança funcional
O sistema de acionamento elétrico EX70 Seven-in-One é um Solução integrada de trem de força de última geração que combina motor, inversor, redutor, carregador integrado (OBC), conversor DC-DC, unidade de distribuição de energia (PDU) e carregador rápido DC em um único módulo compacto. Design altamente integrado reduz o peso, o volume, a complexidade da fiação e os desafios de gerenciamento térmico, melhorando a eficiência e a confiabilidade do sistema, tornando-o ideal para veículos elétricos de médio a alto padrão, SUVs e veículos comerciais leves.
O sistema possui um Motor síncrono de ímã permanente com enrolamento de fio plano de 6 camadas, entregando Potência de pico de 70kW e torque máximo de 140Nm no eixo do motor, com um Torque máximo da roda da extremidade de 1700Nm devido ao Taxa de redução 10:1. O A potência nominal é 35kWe o O torque nominal é 60Nm, garantindo uma operação eficiente em condições normais de condução. velocidade máxima de 15.000 rpm, ele fornece desempenho suave e responsivo em cenários de condução em cidades e rodovias.
Operando dentro de um ampla faixa de tensão de 210 a 390 V CC, o sistema suporta configurações de bateria de baixa e alta tensão, permitindo compatibilidade com várias plataformas de veículos. Sistema de refrigeração a água garante um desempenho térmico estável em operação contínua de alta carga, evitando o superaquecimento durante a condução prolongada em alta velocidade ou acelerações repetidas e intensas. Isso é fundamental para manter a eficiência e estender a vida útil de todos os componentes integrados.
O carregador integrado (OBC) Entrega Potência de carregamento de 6.6kW e 3.3kVA energia de descarga, com um eficiência ≥94%, suportando carregamento AC rápido e utilização de energia regenerativa. Saídas do conversor DC-DC 1.5kW, fornecendo energia auxiliar estável de 12V/24V para a eletrônica do veículo. A PDU gerencia a distribuição de alta tensão, enquanto o Carregador DC permite recursos de carregamento rápido.
Projetado para confiabilidade: opera de forma confiável a partir de -40 ° C a + 125 ° C, resistindo a vibrações até 5g RMS e cargas de choque de 50G. O Caixa com classificação IP67 Protege contra a entrada de poeira e imersão temporária em água, tornando-o adequado para uso em ambientes úmidos, empoeirados ou lamacentos típicos de estradas urbanas e rurais.
O sistema atende Padrões de segurança funcional ASIL C (ISO 26262), garantindo mecanismos robustos de detecção e resposta a falhas. EMC Classe 3 , minimizando a interferência eletromagnética com outros sistemas do veículo. Todas as unidades passam por testes de vida acelerada de 1.000 horas, validação de ciclo térmico e testes de resistência a carga total.
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