| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de pressão ambiente |
| Tecnologia | Transdutor de pressão baseado em MEMS |
| Faixa de pressão | 0–120 kPa (personalizável) |
| Precisão | ± 1,0% FS (-40 ° C a + 125 ° C) |
| Temperatura de funcionamento | -40 ° C a + 125 ° C |
| Temperatura de armazenamento | -40 ° C a + 130 ° C |
| Sinal de saída | 0.4–4.65 V ou 0.5 a 4.5 V (configurável) |
| Tensão de alimentação | 4,75–5,25 VDC |
| Proteção contra sobretensão | 18 VDC |
| Proteção contra polaridade reversa | -14 VDC |
| Pressão de ruptura | 3 × P max |
| Tolerância à sobrepressão | 2×P max |
| Carga de saída (capacitiva) | Max 470nF |
| Carga de saída (resistiva) | Mínimo 4.7kω |
| Proteção contra curto-circuito | Sim |
| Corrente de alimentação | ≤10 mA |
| Teste de ciclismo | 200.000 ciclos |
| Material da carcaça | PBT + 30% GF (Tereftalato de polibutileno com fibra de vidro) |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Interface de montagem | Conexão roscada, conector personalizado disponível |
| Dimensões | Design compacto, otimizado para espaços apertados do compartimento do motor |
| Conformidade | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
O sensor de pressão ambiente automotiva é um componente crítico usado em veículos modernos para monitorar mudanças na pressão atmosférica, fornecendo dados essenciais para o gerenciamento do motor, controle climático e sistemas de condução com conscientização da altitude. Normalmente montado no chassi do veículo ou sob o capô, este sensor mede continuamente a pressão do ar ambiente e a converte em um sinal elétrico enviado para a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo. Essas informações permitem que a ECU ajuste a injeção de combustível, o tempo de ignição e a pressão de impulso do turbocompressor com base nas condições climáticas e de elevação, garantindo o desempenho ideal do motor, a eficiência de combustível e a conformidade com as emissões em diversas regiões geográficas.
Utilizando a tecnologia avançada MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems), este sensor oferece alta precisão, estabilidade a longo prazo e confiabilidade excepcional sob condições ambientais variadas. Ele mantém uma precisão de ± 1,0% em escala real em uma ampla faixa de temperatura (-40 ° C a + 125 ° C), garantindo desempenho consistente em climas extremos, desde o calor do deserto até o frio do Ártico. Os algoritmos inteligentes de compensação de ponto zero e temperatura corrigem automaticamente a deriva térmica e as variações ambientais, minimizando erros de medição ao longo do tempo. Com excelente desempenho EMC/ESD, ele resiste a interferência eletromagnética e descarga eletrostática comuns em ambientes automotivos, garantindo transmissão de sinal estável mesmo em condições de alto ruído.
O sensor possui mecanismos de proteção abrangentes: sobretensão (18V DC), polaridade reversa (-14V DC), resistência a curto-circuito e tolerância à pressão de ruptura de 3×P máx., garantindo durabilidade em sistemas elétricos complexos. Sua carcaça com classificação IP67 fornece vedação completa contra umidade, poeira e detritos da estrada, tornando-o ideal para uso em locais sob o capô e sob o chassi expostos a vibração, choque e exposição a produtos químicos. O tamanho compacto e o design modular permitem uma fácil integração em arquiteturas de veículos existentes, com opções personalizáveis para faixa de pressão, sinal de saída (0,4–4,65 V ou 0,5–4,5 V) e dimensões físicas para atender aos requisitos específicos do OEM.
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