В качестве основного компонента управления питанием для легковых автомобилей на новых источниках энергии, двухмоторный контроллер PD29 разработан специально для гибридных (включая подключаемые гибриды PHEV и обычные гибридные HEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (REEV), охватывая как компактные, так и средне- и большие модели легковых автомобилей. Философия его проектирования сосредоточена на адаптации к различным требованиям транспортных средств и оптимизации производительности:
-
Платформенная и модульная конструкцияАрхитектура на основе платформы позволяет контроллеру соответствовать различным потребностям в мощности разных моделей автомобилей, устраняя необходимость в полной индивидуальной настройке для каждой модели и сокращая циклы разработки. Модульная конструкция обеспечивает гибкую регулировку внешней формы в соответствии с общими требованиями к компоновке автомобиля, повышая совместимость с различными конфигурациями шасси и электрических систем автомобиля.
-
Преимущества компактности и малого весаБлагодаря компактным размерам 400×238×138 мм, контроллер занимает минимум места, обеспечивая гибкие варианты установки и экономя ценное пространство в салоне автомобиля (например, под полом или в моторном отсеке). Легкая конструкция (11,5 кг) в сочетании с высокой удельной мощностью не только снижает общий вес автомобиля, но и напрямую способствует увеличению дальности хода — ключевого показателя эффективности для автомобилей на новых источниках энергии.
-
Выдающиеся характеристики и безопасностьКонтроллер демонстрирует впечатляющие электрические характеристики, поддерживая диапазон напряжений 190–450 В для адаптации к различным конфигурациям батарей электромобилей. Он обеспечивает пиковый ток 350 А среднеквадратичного значения для генераторного двигателя (ГД) и 350–500 А среднеквадратичного значения для тягового двигателя (ТД), гарантируя достаточную выходную мощность для разгона автомобиля, подъема в гору и других сценариев с высокой нагрузкой. Благодаря максимальной эффективности 99,0%, он минимизирует потери энергии при преобразовании, дополнительно оптимизируя ее использование. С точки зрения безопасности, он соответствует стандарту функциональной безопасности ASIL C, эффективно предотвращая такие неисправности, как перегрузка по току, перенапряжение и перегрев, и обеспечивая стабильную и надежную работу системы электропитания автомобиля. Кроме того, он оснащен функцией связи CAN-FD, обеспечивающей высокоскоростную и надежную передачу данных с другими электронными блоками управления (ЭБУ) автомобиля, поддерживая мониторинг и управление системой электропитания в режиме реального времени.
Таблица технических параметров
| Категория параметров | Имя параметра | Спецификация |
|---|---|---|
| Электрические характеристики | Пиковый ток ГМ | 350Arms |
| Электрические характеристики | Диапазон напряжения | 190~450В |
| Электрические характеристики | ™ Пиковый ток | 350-500 стрел |
| Безопасность | Функциональная безопасность | АСИЛ С |
| Эффективность | Максимальная эффективность | 99,0% |
| Физическое имущество | Масса | 11,5 кг |
| Физическое имущество | Габариты (Ш×В×Г) | 400×238×138 мм |
| Коммуникация | Протокол связи | CAN-FD |
Отзывы
Отзывов пока нет.