| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Композитный датчик давления и температуры HVAC (P+T) |
| Технология | Керамическое емкостное зондирование |
| Диапазон давления | 0–3400 кПаГ (настраиваемой) |
| Диапазон температур | От -40°C до +125°C |
| Точность давления | ±2,0% FS (10 °C –85 °C), ±3% FS (-40 °C –125 °C) |
| Точность температуры | ±1,0 °C |
| Рабочая температура | От -40°C до +125°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Выходной сигнал | 0,4–4,65 В или 0,5–4,5 В (настраиваемые) |
| Напряжение питания | 4,75–5,25 В постоянного тока |
| Защита от перенапряжения | 18 В постоянного тока |
| Защита от обратной полярности | -14 В постоянного тока |
| Разрывное давление | 3 × P макс |
| Допуск к избыточному давлению | 2 × P макс |
| Выходная нагрузка (емкостная) | 100 нФ ~ 470 нФ |
| Выходная нагрузка (резистивная) | Мин 4,7 кОм |
| Защита от короткого замыкания | Нет |
| Ток питания | ≤10 мА |
| Тест на велосипеде | 200 000 циклов |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав / Медь / Сталь |
| Степень защиты | IP67 |
| Монтажный интерфейс | Резьбовое соединение, доступен индивидуальный разъем |
| Размеры | Компактная конструкция, оптимизированная для ограниченных пространств для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Автомобильный композитный датчик давления и температуры отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (P+T) — это интегрированное сенсорное решение нового поколения, предназначенное для современных систем кондиционирования воздуха, сочетающее в себе точное измерение давления и температуры в одном компактном устройстве. Установленный непосредственно на трубопроводах хладагента системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обычно на стороне высокого давления конденсатора или испарителя, датчик одновременно контролирует как абсолютное давление хладагента, так и температуру окружающей среды. Эта возможность двойного входа позволяет электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля рассчитывать плотность хладагента в режиме реального времени, оптимизировать работу компрессора, предотвращать избыточное давление и повышать общую эффективность охлаждения, обеспечивая комфорт пассажиров и долговечность системы.
В отличие от традиционных отдельных датчиков, эта композитная конструкция P+T снижает сложность проводки, улучшает синхронизацию сигналов и снижает общую стоимость системы без ущерба для точности. В датчике используется передовая технология керамического емкостного датчика, которая обеспечивает превосходную долгосрочную стабильность, отличную устойчивость к влаге и химическому разложению и минимальный сдвиг с течением времени, что имеет решающее значение для поддержания производительности в течение тысяч рабочих циклов. Он оснащен интеллектуальными алгоритмами компенсации нулевой точки и температуры, которые автоматически корректируют тепловой дрейф и изменения окружающей среды, обеспечивая стабильную точность в широком рабочем диапазоне от -40°C до +125°C. При полномасштабной точности ±2,0% при давлении и ±1,0°C для температуры, он обеспечивает лучшую в отрасли точность для диагностики и контроля.
Датчик включает в себя комплексные механизмы защиты: перенапряжение (18 В постоянного тока), обратную полярность (-14 В постоянного тока), устойчивость к короткому замыканию и допуск разрывного давления 3×P max, обеспечивающие надежную работу в суровых условиях под капотом. Его корпус со степенью защиты IP67 обеспечивает полную герметизацию от влаги, пыли и утечек хладагента, что делает его пригодным для использования в бензиновых, дизельных и гибридных автомобилях. Компактные размеры и модульная конструкция обеспечивают простую установку и интеграцию в различные архитектуры HVAC, с настраиваемыми параметрами диапазона давления, выходного сигнала (0,4–4,65 В или 0,5–4,5 В) и физических размеров в соответствии с требованиями OEM.
Отзывы
Отзывов пока нет.