Technologies des équipementiers automobiles chinois : groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, plateformes intelligentes et paysage industriel

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Auteur: Johnny Liu
PDG, Dowway Vehicle

Publié : Mars 2026

L’industrie automobile chinoise a connu une évolution rapide ces vingt dernières années. Auparavant, de nombreux constructeurs chinois dépendaient de partenariats technologiques étrangers. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles chinois développent en interne de nombreuses technologies clés.

Les technologies des équipementiers automobiles chinois couvrent désormais les groupes motopropulseurs électriques, les systèmes de propulsion hybrides, les technologies de conduite intelligente, les architectures de véhicules électroniques et l’ingénierie des véhicules légers. Les constructeurs chinois ont également mis en place des chaînes d’approvisionnement performantes pour les batteries, les moteurs électriques et l’électronique de puissance.

Des entreprises telles que BYD, Geely, Dongfeng et SAIC désormais en concurrence directe avec les constructeurs automobiles mondiaux dans le domaine de la mobilité électrique et du développement des véhicules intelligents.

Cet article passe en revue la structure actuelle de l’industrie chinoise des équipementiers automobiles et explique les principales technologies d’ingénierie utilisées dans les véhicules modernes.

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Aperçu de la structure de l’industrie chinoise des équipementiers automobiles

La Chine a développé le plus grand marché automobile du monde. Ses importantes capacités de production, ses chaînes d’approvisionnement performantes et son vaste marché de consommateurs favorisent une adoption rapide des technologies.

Les constructeurs automobiles chinois peuvent généralement être divisés en trois groupes.

Constructeurs automobiles appartenant à l’État

Les principaux constructeurs automobiles publics comprennent :

• Moteur Dongfeng
• Moteur SAIC
• Groupe FAW
• Groupe GAC

Ces entreprises disposent d’importantes capacités de production et de chaînes d’approvisionnement complètes. Nombre d’entre elles pilotent également des programmes technologiques nationaux liés aux véhicules à énergies nouvelles et aux systèmes de véhicules intelligents.

Dongfeng Motor a signalé Intensité d’investissement en R&D de 7,9 % en 2025et la plupart des investissements dans les nouvelles technologies se sont concentrés sur les véhicules à énergies nouvelles.

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Leaders privés en technologies automobiles

fabricants privés tels que BYD, Geely et Great Wall Motor se concentrer fortement sur le développement technologique.

Ces entreprises investissent dans la production de batteries, les groupes motopropulseurs hybrides, les systèmes de conduite intelligents et les plateformes de véhicules.

Les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont atteint près de 19 millions d’unités en 2025, en croissance de plus de 15 % d’une année sur l’autre.

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Start-ups émergentes de véhicules intelligents

Parmi les nouvelles entreprises de technologies automobiles, on trouve :

• NIO
• XPeng
• Li Auto
• Marques de véhicules prises en charge par Huawei

Ces entreprises mettent l’accent sur les plateformes logicielles, les systèmes de conduite intelligents et la conception de véhicules axée sur l’utilisateur.

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Cadre technologique de base des équipementiers automobiles chinois

Les constructeurs automobiles chinois se concentrent sur quatre grands axes d’ingénierie.

1. Électrification
2. Conduite intelligente
3. connectivité du véhicule
4. Ingénierie légère

L’électrification se concentre sur les systèmes de batteries, les moteurs électriques et l’électronique de puissance. Les technologies de conduite intelligente assistent ou automatisent le fonctionnement du véhicule.

La connectivité des véhicules les relie aux plateformes cloud et aux services numériques. La conception allégée réduit la masse du véhicule et améliore son efficacité.

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Technologie des groupes motopropulseurs électriques

Les groupes motopropulseurs électriques constituent la technologie de base des véhicules électriques modernes.

Technologies de batteries

Les fabricants chinois ont introduit plusieurs innovations importantes dans le domaine des batteries.

Batterie BYD Blade

• Densité d’énergie au-dessus 180 Wh/kg
• haute résistance structurelle
• Test de sécurité de pénétration par clou réussi

Cette conception réduit les risques d’emballement thermique et améliore la sécurité de la batterie.

Batterie Geely Shendun Golden Brick

Les principaux indicateurs de performance sont les suivants :

• Taux de charge jusqu’à 12C
• Chargement à partir de De 10 % à 80 % en environ 7 minutes

matériaux de batterie tels que phosphate de lithium, manganèse et fer peut augmenter la densité énergétique de plus de 15%.

Des batteries à semi-conducteurs sont également en cours de développement, avec des applications pilotes prévues dans les années à venir. 2027.

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Technologie des moteurs électriques

Les moteurs synchrones à aimants permanents développés par les équipementiers chinois offrent :

• Densité de puissance au-dessus 300 kW/L
• Haute efficacité sur plus de Plage de fonctionnement de 90 %

Certains véhicules électriques équipés de ces moteurs peuvent accélérer à partir de 0 à 100 km/h en environ 3,8 secondes.

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Systèmes de contrôle électronique des véhicules

Les véhicules électriques reposent sur trois grands systèmes de contrôle :

• Unité de commande du véhicule (VCU)
• Unité de commande du moteur (MCU)
• Système de gestion de batterie (BMS)

Dongfeng Motor a développé le Puce MCU de qualité automobile DF30, l’un des premiers microcontrôleurs automobiles hautes performances de fabrication nationale.

Les fournisseurs chinois produisent également modules de puissance IGBT, remplaçant les composants importés dans de nombreux véhicules électriques.

Les améliorations apportées au logiciel de contrôle ont permis d’accroître la réactivité de la puissance. 20% et une consommation d’énergie réduite d’environ 15%.

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Systèmes de propulsion hybrides

Les véhicules hybrides combinent des moteurs à combustion interne et des systèmes de propulsion électrique.

Technologie hybride BYD DM-i

Les principales caractéristiques comprennent :

• moteur hybride haute efficacité de 1,5 L
• Système hybride électrique (EHS)

Indicateurs de performance :

• efficacité thermique 43,04%
• consommation de carburant 3,8 L aux 100 km
• Autonomie électrique supérieure 250 km

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Système hybride Dongfeng Mach

Le moteur hybride Mach de Dongfeng a réalisé 48 % d’efficacité thermique, l’un des chiffres les plus élevés parmi les moteurs à essence.

Le groupe motopropulseur du Mach a reçu plusieurs Prix ​​China Heart Top 10 des moteurs.

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Système hybride Geely i-HEV

Le système hybride de Geely intègre la gestion de l’énergie basée sur l’IA et l’optimisation dans le cloud.

La consommation de carburant peut atteindre 3 L aux 100 km tout en maintenant une puissance de sortie élevée.

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Technologie des piles à combustible à hydrogène

L’énergie hydrogène est principalement utilisée pour les transports lourds.

Dongfeng Motor a développé un système de pile à combustible à hydrogène produisant plus de 400 kW pour camions lourds de 49 tonnes.

Les constructeurs automobiles chinois ont déployé des bus et des camions commerciaux à hydrogène dans le cadre de programmes de démonstration.

L’infrastructure de production, de stockage et de ravitaillement en hydrogène nécessite encore des développements supplémentaires.

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Architecture électronique et électrique

L’architecture électronique constitue le socle numérique des véhicules modernes.

Les véhicules traditionnels utilisaient des unités de contrôle distribuées. Les nouveaux véhicules adoptent de plus en plus des architectures informatiques centralisées.

Architecture Geely SEA

Les principales caractéristiques comprennent :

• Soutien pour Conduite autonome de niveau 4
• Charge rapide 800 V
• Conception de plateforme modulaire

La similarité des composants sur l’ensemble de la plateforme dépasse 80%.

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Architecture de Dongfeng Tianyuan

Dongfeng a développé le Architecture électronique centralisée de Tianyuan et Intergiciel du système d’exploitation Tianyuan.

Cette architecture prend en charge :

• Assistance au conducteur de niveau 2+
• Intégration logicielle interdomaines
• Essais de conduite autonome de niveau 4 dans plusieurs villes

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Plateforme électronique BYD 3.0

La plateforme de véhicules électriques de BYD intègre les systèmes de batteries, les moteurs électriques et l’électronique embarquée.

Il soutient Systèmes de charge 800 V qui peuvent ajouter 150 km d’autonomie en cinq minutes.

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Technologie de conduite autonome

Les constructeurs automobiles chinois suivent une voie de développement progressive, passant de l’assistance à la conduite à la conduite automatisée.

Systèmes de perception multi-capteurs

Les véhicules autonomes combinent plusieurs capteurs :

• Caméras
• LiDAR
• Radar à ondes millimétriques
• Capteurs ultrasoniques

Les capteurs LiDAR utilisés par NIO et XPeng peuvent détecter des objets à des distances supérieures à 200 mètres avec une précision d’environ 0,1 mètre.

La Chine a également intégré le système de navigation par satellite BeiDou dans les systèmes de positionnement des véhicules.

Plus que 2,7 millions de véhicules Des véhicules équipés du système BeiDou ont été vendus.

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Algorithmes de conduite autonome

Geely Système de conduite intelligent G-ASD utilise de grands modèles d’IA et une architecture de modèle de comportement du monde.

Systèmes d’IA multimodaux basés sur le cloud avec 100 milliards de paramètres améliorer la perception de l’environnement et la prise de décision.

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Systèmes d’exécution des véhicules

Les systèmes clés comprennent :

• Freinage par câble
• Direction assistée par câble

Ces systèmes réagissent dans 10 millisecondes, permettant un contrôle précis.

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Ingénierie allégée des véhicules

Réduire la masse du véhicule améliore son efficacité et ses performances.

Matériaux avancés

Les matériaux courants comprennent :

• Acier à haute résistance
• alliages d’aluminium
• composites en fibre de carbone

La plateforme Lemon de Great Wall utilise 70 % d’acier à haute résistance et 20 % de composants en aluminium, réduisant le poids de plus de 100 kg.

L’ET5 de NIO utilise un toit en fibre de carbone, réduisant le poids par 20%.

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Optimisation structurelle

Les constructeurs automobiles utilisent l’optimisation topologique et la simulation structurelle pour réduire les matériaux inutiles.

Le joint BYD atteint une rigidité en torsion supérieure à 40 000 N·m/deg.

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Stratégies technologiques des principaux constructeurs automobiles chinois

Moteur Dongfeng

Dongfeng se concentre sur plusieurs technologies :

• moteurs hybrides Mach
• piles à combustible à hydrogène
• Architecture électronique de Tianyuan
• Puces semi-conductrices automobiles

L’entreprise détient plus de 6 800 brevets lié aux véhicules intelligents et aux nouvelles technologies énergétiques.

Dans 2025Dongfeng en a vendu plus de 1,05 million de véhicules à énergies nouvelles.

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Geely Automobile

Geely a bâti un écosystème technologique basé sur des plateformes de véhicules modulaires.

Dans 2025Geely a vendu 3,02 millions de véhicules, y compris 1,688 million de véhicules à énergies nouvelles.

Les principales technologies comprennent :

• Plateforme électrique SEA
• système hybride i-HEV
• Systèmes de conduite intelligents basés sur l’IA

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BYD

BYD développe en interne la plupart des technologies essentielles de ses véhicules.

Cela comprend :

• Batterie Blade
• systèmes hybrides DM-i
• Plateforme électronique 3.0
• semi-conducteurs automobiles

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Défis techniques dans l’industrie automobile chinoise

Les constructeurs automobiles chinois sont toujours confrontés à plusieurs défis.

Certaines puces et certains capteurs hautes performances dépendent encore des importations. Les systèmes de conduite autonome doivent améliorer leurs performances dans des environnements routiers complexes.

Les systèmes de production d’hydrogène nécessitent davantage d’investissements dans les infrastructures.

Les marges bénéficiaires du secteur sont également sous pression. 2025, la marge bénéficiaire moyenne de l’industrie automobile a chuté à 4,1%.

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Tendances technologiques futures

Plusieurs tendances façonneront la prochaine phase de l’industrie automobile chinoise.

groupes motopropulseurs électriques

La densité énergétique des batteries continuera d’augmenter parallèlement à l’amélioration de la vitesse de charge. La production de batteries à semi-conducteurs pourrait être limitée aux alentours de cette date. 2027.

conduite autonome

La conduite autonome de niveau 3 pourrait être déployée à grande échelle. Les systèmes de niveau 4 apparaîtront d’abord dans des environnements contrôlés, comme les flottes de robotaxis.

connectivité du véhicule

Les systèmes véhicule-route-cloud et les réseaux satellitaires soutiendront les transports intelligents.

Expansion mondiale

Les constructeurs automobiles chinois étendent leurs activités en Europe, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine.

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Foire aux questions

Pourquoi les constructeurs automobiles chinois progressent-ils si rapidement dans le domaine des véhicules électriques ?

Réponse courte :
Une forte demande intérieure et des chaînes d’approvisionnement intégrées aident les constructeurs automobiles chinois à développer rapidement la technologie des véhicules électriques.

Explication:
Les entreprises chinoises fabriquent en interne de nombreux composants clés, notamment les batteries et les systèmes de propulsion électrique. L’important marché intérieur fournit également de nombreuses données d’essais en conditions réelles.

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Quelles sont les technologies clés qui définissent la compétitivité des constructeurs automobiles chinois ?

Réponse courte :
Groupes motopropulseurs électriques, électronique embarquée, systèmes de conduite intelligents et ingénierie légère.

Explication:
Ces technologies améliorent l’efficacité énergétique, la sécurité et les performances des véhicules.

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Comment les constructeurs chinois de véhicules électriques se comparent-ils à Tesla et aux constructeurs automobiles occidentaux ?

Réponse courte :
Les fabricants chinois sont très compétitifs en matière de production de batteries et de rentabilité.

Explication:
La Chine dispose d’une vaste chaîne d’approvisionnement en batteries et d’une forte capacité de production. Les constructeurs automobiles occidentaux conservent des avantages en matière de notoriété de marque et de réseaux de distribution mondiaux.

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Quels sont les défis auxquels les constructeurs automobiles chinois sont encore confrontés ?

Réponse courte :
Approvisionnement en semi-conducteurs, complexité de la conduite autonome, infrastructure hydrogène et concurrence sur le marché.

Explication:
Certaines puces hautes performances sont encore importées. Les systèmes autonomes doivent améliorer leurs performances dans des environnements de conduite complexes.

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Quelle est l’orientation future de la technologie automobile chinoise ?

Réponse courte :
Batteries de nouvelle génération, conduite autonome, véhicules pilotés par logiciel et expansion mondiale.

Explication:
Les constructeurs automobiles chinois poursuivent le développement de batteries à semi-conducteurs, de plateformes informatiques centralisées pour véhicules et de réseaux de production internationaux.

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À propos de l’auteur

Johnny Liu
PDG, Dowway Vehicle

Johnny Liu travaille dans le domaine de l’ingénierie automobile et du développement de la chaîne d’approvisionnement des véhicules. Ses domaines d’expertise comprennent les plateformes de véhicules électriques, l’intégration des groupes motopropulseurs et la stratégie du marché automobile mondial.