
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | 周囲圧力センサー |
| テクノロジー | MEMSベースの圧力トランスデューサ |
| 圧力範囲 | 0–120 kPa(カスタマイズ可能) |
| 精度 | ±1.0% FS(-40°C〜+125°C) |
| 動作温度 | -40°Cから+125°C |
| 保管温度 | -40°Cから+130°C |
| 出力信号 | 0.4–4.65Vまたは0.5–4.5V(設定可能) |
| 電源電圧 | 直流電圧 4.75 – 5.25 VDC |
| 過電圧保護 | 18VDCの |
| 逆極性保護 | -14 VDC |
| 破裂圧力 | 最大3×P |
| 過圧耐性 | 最大2×P |
| 出力負荷(容量性) | 最大470nF |
| 出力負荷(抵抗) | 最小 4.7kΩ |
| 短絡保護 | はい |
| 供給電流 | 10mA以下 |
| サイクリングテスト | 200,000サイクル |
| ハウジング材料 | PBT+30%GF(ガラス繊維付きポリブチレンテレフタレート) |
| 保護評価 | IP67 認証 |
| 取り付けインターフェース | ネジ接続、カスタムコネクタが利用可能 |
| 寸法 | コンパクトな設計で、狭いエンジンルームスペースに最適化 |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2 |
自動車周囲圧センサーは、大気圧の変化を監視するために現代の車両で使用される重要なコンポーネントであり、エンジン管理、空調制御、高度対応運転システムに不可欠なデータを提供します。通常、このセンサーは車両のシャーシまたはボンネットの下に取り付けられ、周囲空気圧を継続的に測定し、それを車両の電子制御ユニット (ECU) に送信される電気信号に変換します。この情報により、ECU は標高や気象条件に基づいて燃料噴射、点火時期、ターボチャージャーのブースト圧を調整できるようになり、さまざまな地理的地域にわたって最適なエンジン性能、燃料効率、排出ガスコンプライアンスを確保できます。
高度な MEMS (マイクロエレクトロメカニカル システム) テクノロジーを利用したこのセンサーは、さまざまな環境条件下でも高精度、長期安定性、優れた信頼性を提供します。広い温度範囲 (-40°C から +125°C) にわたって ±1.0% のフルスケール精度を維持し、砂漠の暑さから北極の寒さまでの極端な気候でも一貫したパフォーマンスを保証します。インテリジェントなゼロ点および温度補償アルゴリズムは、熱ドリフトと環境変動を自動的に補正し、時間の経過に伴う測定誤差を最小限に抑えます。優れた EMC/ESD 性能により、自動車環境で一般的な電磁干渉や静電気放電に耐性があり、高ノイズ条件でも安定した信号伝送を保証します。
このセンサーは、過電圧 (18V DC)、逆極性 (-14V DC)、短絡抵抗、最大 3×P の破裂圧力耐性などの包括的な保護メカニズムを備えており、複雑な電気システムでの耐久性を保証します。IP67 定格のハウジングは、湿気、ほこり、道路の破片から完全に密閉するため、振動、衝撃、化学物質にさらされるボンネット下やシャーシ下での使用に最適です。コンパクトなサイズとモジュール設計により、既存の車両アーキテクチャに簡単に統合でき、圧力範囲、出力信号 (0.4–4.65V または 0.5–4.5V)、および OEM 固有の要件を満たす物理的寸法のカスタマイズ可能なオプションが用意されています。










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