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Parameter Spezifikation Modell EX70 Sieben-in-Eins-Elektrisches Antriebssystem Systemintegration Motor, Controller, Reduzierstück, OBC, DCDC, PDU, DC-Ladegerät Motortyp Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) / 6-lagiger Flachdraht Betriebsspannung 210 V – 390 V Gleichstrom Spitzenleistung 70 kW Nennleistung 35 kW Spitzendrehmoment 140 Nm Nenndrehmoment 60 Nm Radende Spitzendrehmoment 1700 Nm Maximale Geschwindigkeit 15.000 U/min Übersetzung 10.0 OBC-Ladeleistung 6,6 kW OBC-Entladeleistung 3,3 kVA DCDC-Ausgangsleistung 1,5 kW OBC-Effizienz ≥94% Schutzart IP67 Funktionale Sicherheit ASIL C EMV-Ebene Klasse 3 Kühlmethode Wassergekühlt Gesamtabmessungen 429 mm × 396 mm × 409 mm Hersteller Dowway Vehicle (China) Anpassungsdienste Motortuning, Steuerungsalgorithmus, CAN-Protokoll, Gehäusedesign, Integrationsunterstützung F&E-Fähigkeiten Eigenes Motordesign, thermische Simulation, EMI/EMV-Prüfung, Validierung der funktionalen Sicherheit
Das EX70 Sieben-in-Eins-Elektroantriebssystem ist ein Integrierte Antriebsstranglösung der nächsten Generation die Motor, Wechselrichter, Reduzierstück, Onboard-Ladegerät (OBC), DC-DC-Wandler, Stromverteilungseinheit (PDU) und DC-Schnellladegerät in ein einziges kompaktes Modul umgewandelt werden. Hochintegriertes Design Reduziert Gewicht, Volumen, Verkabelungskomplexität und Wärmemanagement-Herausforderungen und verbessert gleichzeitig die Systemeffizienz und -zuverlässigkeit – was es ideal für Elektrofahrzeuge, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge der mittleren bis gehobenen Preisklasse macht.
Das System verfügt über eine Permanentmagnet-Synchronmotor mit 6-lagiger Flachdrahtwicklung, die 70kW Spitzenleistung und 140 Nm Spitzendrehmoment an der Motorwelle, mit einem Radend-Spitzendrehmoment von 1700 Nm aufgrund der 10:1 Reduzierungsverhältnis. Die Nennleistung beträgt 35kWund die Nenndrehmoment beträgt 60 Nm, die einen effizienten Betrieb unter normalen Fahrbedingungen gewährleisten. Maximale Drehzahl von 15.000 U/minbietet es eine reibungslose und reaktionsschnelle Leistung in Stadt- und Autobahnfahrtszenarien.
Innerhalb einer Breiter Spannungsbereich von 210–390 V DCunterstützt das System sowohl Niederspannungs- als auch Hochspannungsbatteriekonfigurationen und ermöglicht die Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugplattformen. Wasserkühlung Gewährleistet eine stabile thermische Leistung bei kontinuierlichem Betrieb mit hoher Last und verhindert Überhitzung bei längerer Hochgeschwindigkeitsfahrt oder wiederholten harten Beschleunigungen. Dies ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Effizienz und die Verlängerung der Lebensdauer aller integrierten Komponenten.
Die Ladegerät an Bord (OBC) liefert 6,6 kW Ladeleistung und 3,3 kVA Entladeleistung, mit einem Wirkungsgrad ≥94%, die schnelles Laden von Wechselstromanlagen und regenerative Energienutzung unterstützen. DC/DC-Wandlerausgänge 1,5 kW, die eine stabile 12V/24V-Hilfsstromversorgung für die Fahrzeugelektronik bereitstellt. PDU verwaltet die Hochspannungsverteilung, während die DC-Ladegerät ermöglicht schnelles Laden.
Für Zuverlässigkeit ausgelegt: Arbeitet zuverlässig von -40 °C bis +125 °C, Vibrationsbelastungen bis zu 5g RMS und Schocklasten von 50G. Die IP67-zertifiziertes Gehäuse Schützt vor dem Eindringen von Staub und vorübergehendem Eintauchen in Wasser und eignet sich daher für den Einsatz in nassen, staubigen oder schlammigen Umgebungen, die für städtische und ländliche Straßen typisch sind.
Das System erfüllt ASIL C Standards für funktionale Sicherheit (ISO 26262), die robuste Fehlererkennungs- und Reaktionsmechanismen gewährleistet. EMV Klasse 3 Standards und minimieren elektromagnetische Interferenzen mit anderen Fahrzeugsystemen. Alle Einheiten werden 1.000-stündigen beschleunigten Lebensdauertests, Validierung von thermischen Zyklen und Dauertests mit voller Last durchlaufen.
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