| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Sensor-Typ | Öldrucksensor |
| Technologie | MEMS-basierter Druckaufnehmer |
| Druckbereich | 0–1000 kPa (anpassbar) |
| Genauigkeit | ±0,5 % FS (10 °C–85 °C), ±3 % FS (-40 °C–150 °C) |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +150 °C |
| Ausgangssignal | 0,4–4,65 V (analog) oder PWM (digital) |
| Versorgungsspannung | 4,75–5,25 VDC |
| Überspannungsschutz | 18 VDC |
| Verpolungsschutz | -14 VDC |
| Kurzschlussschutz | Nein |
| EMV/ESD-Schutz | IEC 61000-6-2-konform |
| Vibrationsfestigkeit | 10–2000 Hz, >20g |
| Stoßfestigkeit | 50g |
| Versiegelung | IP67-zertifiziert |
| Montage | M14×1.5 Gewinde-Schnittstelle |
| Gehäusematerial | Aluminiumlegierung |
| Einhaltung | RoHS, REICHWEITE, ISO 7637-2 |
Der Öldrucksensor für Kfz-Motoren ist eine wichtige Sicherheitskomponente in modernen Verbrennungsmotoren, die für die kontinuierliche Überwachung des Öldrucks im Schmiersystem des Motors entwickelt wurde und präzise Daten an die Motorsteuereinheit (ECU) übermittelt. Dieser Sensor nutzt die fortschrittliche MEMS-Technologie (Micro-Electro-Mechanical Systems), um Öldruckschwankungen in hochgenaue elektrische Signale umzuwandeln, wodurch eine sofortige Erkennung von Niederdruckbedingungen ermöglicht wird, die zu katastrophalen Motorausfällen führen können. Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Sensoren eliminiert das MEMS-basierte Design bewegliche Teile und gewährleistet eine gleichbleibende Leistung über extreme Temperaturbereiche (-40 °C bis +150 °C) und Umgebungen mit hohen Vibrationen, die für schwere Nutzfahrzeuge typisch sind.
Intelligente Nullpunkt- und Temperaturkompensationsalgorithmen passen sich automatisch an die thermische Drift an und halten eine Genauigkeit von ±0,5 % zwischen 10 °C und 85 °C bei – entscheidend für emissionskonforme Motoren, die unter dynamischen Lastbedingungen arbeiten. Der Sensor verfügt über umfassende Schutzmechanismen: Überspannungssicherung (18 V DC), Verpolungswiderstand (-14 V DC) und Kurzschlussvermeidung, um die Betriebsintegrität in komplexen elektrischen Systemen für die Automobilindustrie zu gewährleisten. Das IP67-zertifizierte Gehäuse bietet eine vollständige Abdichtung gegen Öl, Staub und Feuchtigkeit und verlängert die Lebensdauer um 40 % im Vergleich zu Standardsensoren.
Für globale Automobilhersteller bietet dieser Sensor vollständige Anpassung an 12 Schlüsselparameter, darunter Druckbereich (0–1000 kPa), Ausgangssignalformat (0,4–4,65 V oder PWM), Montagekonfigurationen (M14×1,5-Gewinde) und Gehäusematerialien (Aluminium/Stahl). Das Engineering-Team arbeitet mit Kunden zusammen, um Kalibrierungskurven für bestimmte Motorarchitekturen zu optimieren und eine nahtlose Integration in Steuergerätesysteme großer Zulieferer wie Bosch und Delphi zu gewährleisten. Als führender chinesischer Hersteller bietet das Unternehmen End-to-End-F&E-Unterstützung – vom ersten Prototyping bis zur Massenproduktion – unterstützt durch ISO 9001- und IATF 16949-Zertifizierungen. Jede Einheit wird in einer 50.000 m² großen Anlage 100 % automatisierten Tests nach SAE J1939-Standards unterzogen, mit vollständiger Rückverfolgbarkeit von den Rohstoffen bis zur Endmontage. Technische Dokumentation einschließlich FMEA-Berichte und Umwelttestzertifikate beschleunigt die Markteinführungszeit und reduziert gleichzeitig Garantieansprüche durch überlegene Haltbarkeit.
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