La série de moteurs se caractérise par une technologie mature, une grande fiabilité et une forte adaptabilité, respectant les limites de consommation de carburant de la phase IV pour les véhicules particuliers, les limites de consommation de carburant de la phase III pour les véhicules utilitaires et les normes d’émissions de la Chine VI b. Il est disponible en versions essence et GNC, et prend en charge plusieurs configurations de configuration, notamment FF, FR et MR. Avec un riche ensemble de configurations, il peut répondre aux exigences de divers modèles de véhicules. En 2023, 25 nouvelles variantes sont toujours en cours de développement, consolidant sa position de solution de puissance de premier plan sur le marché des moteurs à essence pour véhicules utilitaires.
Caractéristiques techniques
• Cycle d’Atkinson
• DVVT (Double Variable Valve Timing)
• EGR externe
• Poussoirs revêtus de DLC
• Refroidisseur d’huile
• Jets d’huile de refroidissement à piston
• Bobines d’allumage indépendantes
• DVVT (Double Variable Valve Timing)
• EGR externe
• Poussoirs revêtus de DLC
• Refroidisseur d’huile
• Jets d’huile de refroidissement à piston
• Bobines d’allumage indépendantes
Spécifications du produit
| Plate-forme et modèle | Série M – Moteur Série M15K (essence) | Série M – Moteur Série M16K (essence) | Série M – Moteur Série M16K (GNC) |
| Déplacement (L) | 1.498 | 1.597 | |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 |
| Taux de compression | 11,5 | ||
| Puissance maximale @ Vitesse du moteur (kW @ tr/min) | 85@6000 | 90@6000 | 77@6000 |
| Couple maximal @ Régime moteur (Nm@tr/min) | 150@4400 | 158@4400±500 | 134@4400±500 |
| Taux de consommation de carburant minimum (g/kWh) | 229 | ||
| Efficacité thermique (%) | 37,20 % | ||
| Norme d’émission | Nationale VI b | ||
| Formulaire de mise en page | Moteur avant, Traction avant (FF) / Moteur avant, Propulsion arrière (FR) / Moteur central, Traction arrière (MR) | ||
| Objectif de consommation de carburant du véhicule | Respecter les limites de consommation de carburant de la phase IV pour les véhicules de tourisme et les limites de consommation de carburant de la phase III pour les véhicules utilitaires | ||
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