| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | OD220 DHT Stator- und Rotorbaugruppe |
| Motortyp | Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) |
| Betriebsspannung | 190 V – 450 V DC |
| Spitzenleistung | 100kW – 150kW |
| Nennleistung | 60kW – 70kW |
| Spitzendrehmoment | 140 Nm – 310 Nm |
| Nenndrehmoment | 80 Nm – 150 Nm |
| Maximale Geschwindigkeit | 16.000 U/min |
| Schutzart | IP67 |
| Kühlmethode | Ölgekühlt |
| Anwendungen | Elektrobusse, Nutzfahrzeuge, Industriemaschinen, Hybridantriebe |
| Hersteller | Dowway Vehicle (China) |
| Anpassungsdienste | Polanzahleinstellung, Wicklungsdesign, Schlitzoptimierung, Materialauswahl, Montageschnittstelle |
| F&E-Fähigkeiten | Eigenes Motordesign, FEA-Simulation, thermische Analyse, EMV-Prüfung |
Die OD220 DHT Stator- und Rotorbaugruppe ist eine Hochleistungs-Kernkomponente Entwickelt für Dediziertes Hybridgetriebe (DHT) Systeme in Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs), einschließlich Pkw, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge. Stator- und Rotoreinheit ist für hohen Wirkungsgrad, hohe Leistungsdichte und langfristige Zuverlässigkeit unter extremen Betriebsbedingungen ausgelegt.
Der Motor liefert Spitzenleistung von 100kW bis 150kW, mit Spitzendrehmoment von 140 Nm bis 310 Nm, die eine starke Beschleunigungs- und Bergkletterfähigkeit in verschiedenen Fahrzeugklassen ermöglichen. Nennleistung reicht von 60 kW bis 70 kWund die Nenndrehmoment von 80 Nm bis 150 Nm, die einen effizienten Betrieb unter normalen Fahrbedingungen gewährleisten. Maximale Drehzahl von 16.000 U/minunterstützt sie den Hochgeschwindigkeitsbetrieb, der für effiziente regenerative Brems- und Motorstart-Stopp-Funktionen in Hybridsystemen erforderlich ist.
Innerhalb einer breiter Spannungsbereich von 190–450 V DCist das Gerät mit verschiedenen Batteriekonfigurationen kompatibel, die in modernen PHEVs verwendet werden, und unterstützt sowohl Niederspannungs- als auch Hochspannungsplattformen. Ölkühlsystem Gewährleistet eine stabile thermische Leistung bei kontinuierlichem Betrieb mit hoher Last und verhindert eine Überhitzung bei längerer Hochgeschwindigkeitsfahrt oder wiederholten harten Beschleunigungen. Dies ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Effizienz und die Verlängerung der Lebensdauer des Motors.
Für Zuverlässigkeit ausgelegt: Arbeitet zuverlässig von -40 °C bis +125 °C, Vibrationsbelastungen bis zu 5g RMS und Schocklasten von 50G. Die IP67-zertifiziertes Gehäuse Schützt vor dem Eindringen von Staub und vorübergehendem Eintauchen in Wasser und eignet sich daher für den Einsatz in nassen, staubigen oder schlammigen Umgebungen, die für städtische und ländliche Straßen typisch sind.
Stator und Rotor sind mit Hochwertige Elektrostahl-Laminierungen und Seltene Erden Permanentmagnete, optimiert für minimales Rasten, reduzierte Eisenverluste und hohe magnetische Flussdichte. Präzisionsgefräste Rotorwelle sorgt für eine sanfte Rotation und minimale Vibrationen, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Modularer Aufbau ermöglicht eine einfache Integration in bestehende DHT-Systeme und reduziert Entwicklungszeit und -kosten für OEMs.
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.