| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Sensor-Typ | Sitzpositionssensor |
| Sensortechnologie | Linearer Hall-Effekt |
| Messbereich | 0–30 mm (linear), 0–20° (eckig) |
| Ausgangssignal | Analoge Spannung / Programmierbarer Schalter |
| Schnittstelle | Zweidraht-Stromschnittstelle |
| Betriebsspannung | +3V bis +24V |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +85 °C |
| Lagertemperatur | -40 °C bis +130 °C |
| Versorgungsstrom | <20 mA |
| Genauigkeit | ±1 mm Skalenendwert |
| Hysterese | Niedrig (<0,5 mm) |
| Schutzfunktionen | Verpolung, Überspannung, Kurzschlussschutz |
| Montagemethode | Direkte Montage auf Sitzschiene oder Verriegelungsmechanismus |
| Material | Langlebiges Polymergehäuse, abgedichteter Stecker |
| Einhaltung | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Klasse 1 |
| Diagnostische Unterstützung | Fehlercode-Meldung über Signalanalyse |
Der Sitzpositionssensor ist ein hochpräzises lineares Wegerkennungsgerät, das für den Einsatz in Automobilsitzsystemen entwickelt wurde. Er wird hauptsächlich auf der Schiene der Sitze in der vorderen Reihe oder am Verriegelungsmechanismus der hinteren klappbaren Sitze installiert, um die Sitzposition und -bewegung zu überwachen. Diese Daten ermöglichen erweiterte Fahrzeugfunktionen wie automatische Speichereinstellungen, adaptive Airbag-Auslösung, Fahrerprofilerkennung und optimierte Klimatisierung basierend auf der Insassenhaltung. Durch die genaue Erkennung der Sitzbewegung oder der Winkelposition ermöglicht der Sensor dem Body Control Module (BCM) des Fahrzeugs, bevorzugte Sitzpositionen zu speichern und abzurufen, die Sicherheit der Insassen bei Kollisionen zu verbessern und den allgemeinen Komfort in der Kabine zu verbessern.
Dieser Sensor nutzt die lineare Hall-Effekt-Sensortechnologie, die eine hervorragende Linearität, geringe Hysterese und hohe Stabilität im Laufe der Zeit bietet. Im Gegensatz zu mechanischen Potentiometern hat er keinen physischen Kontakt zwischen beweglichen Teilen, was zu einer längeren Lebensdauer, geringerem Verschleiß und einer verbesserten Zuverlässigkeit bei wiederholtem Gebrauch führt. Der Sensor unterstützt sowohl lineare Verschiebungs- (0–30 mm) als auch Winkeldrehungsmessungen (0–20°) und ist daher vielseitig für verschiedene Sitztypen – wie z. B. Schiebe-, Liege- oder faltbare Designs.
Er verfügt über eine programmierbare Schalterausgangsfunktion, mit der Benutzer bestimmte Positionen als “Heimat”- oder “voreingestellte” Punkte für einen schnellen Abruf definieren können. Mit einem Temperaturbetriebsbereich von -40 °C bis +85 °C ist er zu allen Jahreszeiten und Klimazonen zuverlässig leistungsfähig. Die Genauigkeit im vollen Skalenbereich liegt innerhalb von ±1 mm, was eine präzise Rückmeldung auch bei Feineinstellungen gewährleistet. Sein großer Spannungsversorgungsbereich (+3 V bis +24 V) macht ihn kompatibel mit verschiedenen elektrischen Systemen von Fahrzeugen, einschließlich 12-V- und 24-V-Plattformen.
Der Sensor verfügt über eine integrierte Stromschutzschaltung, um Schäden durch Verpolung, Überspannung oder Kurzschlüsse zu verhindern – was die Robustheit des Systems erhöht und die Wartungskosten senkt. Er verwendet eine Standard-Zweidraht-Stromschnittstelle, die die Integration in bestehende Fahrzeugkabelbäume vereinfacht. Das kompakte, modulare Design ermöglicht eine einfache Installation ohne Beeinträchtigung der Sitzmechanik, während das wasserdichte und staubdichte Gehäuse eine langfristige Leistung unter realen Fahrbedingungen gewährleistet.
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