
| Parámetro del vehículo | |
|---|---|
| Largo x Ancho x Alto (mm) | 9890 × 2550 × 3935 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1950+2900+1350 |
| Peso máximo/vacío (kg) | 31000/15270 |
| Configuración del chasis | |
|---|---|
| Sistema de suspensión | Suspensión de ballesta, |
| Sistema de frenos | Freno de servicio neumático de doble circuito delantero y trasero / ABS |
| Eje motriz | Cubo de disco/eje de accionamiento eléctrico integrado |
| Eje delantero | Eje HanDe/eje rígido |
| Configuración de la estructura superior | |
|---|---|
| Capacidad de agitación del tanque (m³) | 7.15 |
| Capacidad de carga real (m³) | 11 |
| Sistema de alimentación | |
|---|---|
| Potencia nominal del motor/pico (kW) | 2 * 125/230 |
| Batería de alimentación (kWh) | CATL/350.08 |
| Transmisión | Transmisión AMT |
El Camión hormigonera eléctrico 31T (versión de carga) redefine la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte de concreto premezclado. Diseñado para proyectos de construcción urbana y suburbana exigente, este Camión agitador eléctrico a batería Elimina las emisiones diésel y el ruido del motor mientras entrega Mayor capacidad de carga útil, menores costos operativos y un rendimiento más suave que los modelos tradicionales.
A diferencia de las carretillas mezcladoras convencionales que dependen de sistemas hidráulicos para alimentar el tambor, propensos a fugas, pérdidas de calor y mantenimiento frecuente, este modelo utiliza un innovador Sistema de accionamiento directo del motor. Al conectar el motor eléctrico directamente al tambor mezclador, se aumenta la eficiencia energética en aproximadamente un 30%, reduce las necesidades de mantenimiento a casi cero y garantiza una rotación consistente y confiable del tambor incluso bajo cargas pesadas.
Construido con un Estructura ligera pero robusta, el camión transporta Más concreto que los mezcladores estándar de 31 toneladas—entregando efectivamente 0,6 metros cúbicos adicionales por viaje sin comprometer la seguridad o el cumplimiento. Distancia entre ejes de 6200 mm coincide con la de sus contrapartes alimentadas por combustible, lo que garantiza una excelente maniobrabilidad y transitabilidad tanto en los sitios de trabajo como en las carreteras de la ciudad.
Bajo el capó, el vehículo cuenta con un Eje motriz eléctrico integrado co-desarrollado por Seazon Motor Research Institute, logrando un eficiencia del sistema de más del 96%—entre los más altos de la industria. Junto con un paquete de baterías CATL de alta capacidad, admite operaciones de día completo en la mayoría de las rutas de construcción urbana con carga nocturna.
La comodidad del conductor también es elevada: el Sistema de cambio de doble modo Elimina la interrupción de energía durante los cambios de marcha, lo que resulta en una aceleración más suave y una fatiga reducida, fundamental para turnos largos en el tráfico de parada y arranque.
Ya sea que lo llames un hormigonera eléctrica, Camión agitador BEV, Transportador de premezclas tipo carga, o Mezclador de construcción de cero emisiones, este modelo de 31 toneladas de Seazon Motor está diseñado para contratistas que desean Reducir las facturas de combustible, cumplir con los estándares de construcción ecológica y operar silenciosamente en zonas sensibles al ruido—todo sin sacrificar el rendimiento.










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