| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de presión de aceite |
| Tecnología | Transductor de presión basado en MEMS |
| Rango de presión | 0-1000 kPa (personalizable) |
| Precisión | ±0,5% FS (10 °C–85 °C), ±3 % FS (-40 °C–150 °C) |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +150 °C |
| Señal de salida | 0,4–4,65 V (analógico) o PWM (digital) |
| Voltaje de alimentación | 4,75–5,25 VDC |
| Protección contra sobretensiones | 18 VDC |
| Protección contra polaridad inversa | -14 VDC |
| Protección contra cortocircuitos | Sí |
| Protección EMC/ESD | Cumple con IEC 61000-6-2 |
| Resistencia a las vibraciones | 10–2000 Hz, >20 g |
| Resistencia a los golpes | 50 gramos |
| Sellado | Clasificación IP67 |
| Montaje | Interfaz roscada M14 × 1.5 |
| Material de la carcasa | Aleación de aluminio |
| Cumplimiento | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
El sensor de presión de aceite del motor automotriz es un componente de seguridad crítico en los motores de combustión interna modernos, diseñado para monitorear continuamente la presión del aceite dentro del sistema de lubricación del motor y transmitir datos precisos a la unidad de control del motor (ECU). Este sensor utiliza la tecnología avanzada MEMS (sistemas microelectromecánicos) para convertir las fluctuaciones de presión del aceite en señales eléctricas de alta precisión, lo que permite la detección inmediata de condiciones de baja presión que podrían causar fallas catastróficas en el motor. A diferencia de los sensores mecánicos tradicionales, el diseño basado en MEMS elimina las piezas móviles, lo que garantiza un rendimiento constante en rangos de temperatura extremos (-40 ° C a + 150 ° C) y entornos de alta vibración típicos de los vehículos pesados.
Los algoritmos inteligentes de compensación de temperatura y punto cero se ajustan automáticamente a la deriva térmica, manteniendo una precisión de ±0,5% a escala completa entre 10 °C y 85 °C, crítica para los motores que cumplen con las emisiones que operan en condiciones de carga dinámica. El sensor cuenta con mecanismos de protección integrales: protección contra sobretensión (18 V CC), resistencia a la polaridad inversa (-14 V CC) y prevención de cortocircuitos, lo que garantiza la integridad operativa en sistemas eléctricos automotrices complejos.
Para los fabricantes de automóviles globales, este sensor ofrece una personalización completa en 12 parámetros clave, incluido el rango de presión (0-1000 kPa), el formato de señal de salida (0,4-4,65 V o PWM), las configuraciones de montaje (rosca M14 × 1,5) y los materiales de la carcasa (aluminio/acero). El equipo de ingeniería colabora con los clientes para optimizar las curvas de calibración para arquitecturas de motor específicas, asegurando una integración perfecta con los sistemas ECU de los principales proveedores como Bosch y Delphi. Como fabricante chino líder, la compañía brinda soporte integral de investigación y desarrollo, desde la creación de prototipos iniciales hasta la producción en masa, respaldado por las certificaciones ISO 9001 e IATF 16949. Cada unidad se somete a pruebas 100% automatizadas según los estándares SAE J1939 en una instalación de 50.000 metros cuadrados, con trazabilidad total desde las materias primas hasta el ensamblaje final.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.