| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Controlador de motor 1400A Generación 2 |
| Corriente nominal | 400 Brazos |
| Corriente máxima | 810 Armas |
| Potencia nominal | 150 kW |
| Potencia máxima | 300 kW |
| Rango de voltaje de entrada | 250 V – 750 V CC |
| Fuente de alimentación de control | 9V – 32V DC (compatible con sistemas 12V/24V) |
| Grado de protección | IP68 (a prueba de polvo e impermeable) |
| Método de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Aplicaciones típicas | Autobuses eléctricos, camiones comerciales, vehículos todoterreno, maquinaria industrial, sistemas híbridos |
| Fabricante | Vehículo Dowway (China) |
| Servicios de personalización | Ajuste de firmware • Adaptación del protocolo CAN (J1939/Custom) • Modificación de la interfaz de hardware • Optimización de la gestión térmica • Estrategia de frenado regenerativo • Soporte completo OEM / ODM |
| Capacidades de investigación y desarrollo | Desarrollo interno de algoritmos • Pruebas EMI/EMC • Simulación térmica • Soporte de certificación (CE, RoHS, ISO) |
El controlador de motor de segunda generación 1400A es un Inversor de alto rendimiento Diseñado para vehículos eléctricos de gama media a alta, incluidos automóviles de pasajeros, SUV y vehículos comerciales ligeros. Electrónica de potencia basada en SiC MOSFET, lo que permite velocidades de conmutación ultrarrápidas y pérdidas mínimas de conducción, lo que contribuye a su >97% de eficiencia en todo el rango de operación. El controlador ofrece Potencia continua de 150kW y Potencia máxima de 300kW para ráfagas cortas, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren aceleración rápida o ascenso de pendiente pronunciada a plena carga.
Con un Corriente nominal de 400A RMS y corriente de pico de 810A RMS, esta unidad puede manejar cargas eléctricas extremas sin estrangulamiento térmico. rango de voltaje de entrada de 250-750 V CC garantiza la compatibilidad con varios sistemas de baterías, desde vehículos eléctricos de media tensión hasta plataformas de alta tensión. Sistema de refrigeración por agua Mantiene un rendimiento estable bajo un funcionamiento prolongado de alta carga, con canales de flujo optimizados que disipan el calor de manera eficiente incluso durante subidas continuas de colinas o ciclos urbanos de parada y arranque.
Diseñado para entornos hostiles: funciona de forma fiable desde -40 °C a +125 °C, soportando vibraciones de hasta 5 g RMS y cargas de choque de 50G. El Carcasa con clasificación IP68 proporciona una protección completa contra la entrada de polvo y la inmersión permanente en agua, lo que lo hace adecuado para su uso en condiciones húmedas, polvorientas o fangosas típicas de las carreteras urbanas y rurales. controla el voltaje de alimentación de 9 V a 32 V, con compatibilidad para sistemas auxiliares de 12 V y 24 V, lo que garantiza una integración perfecta en las arquitecturas de vehículos existentes.
El controlador admite algoritmos de control avanzados como control orientado al campo (FOC) y Control vectorial, lo que permite una regulación precisa del par, un funcionamiento suave a baja velocidad y efectos de cogging reducidos. También incluye incorporación Funciones diagnósticas, monitoreo en tiempo real de temperatura, corriente y voltaje, y mecanismos de protección contra fallas para evitar daños por sobrecorriente, sobretensión o sobrecalentamiento. Todas las unidades se someten a pruebas de vida acelerada de 1,000 horas, validación de ciclo térmico y pruebas de resistencia a plena carga en condiciones del mundo real.
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