| Característica |
Especificación |
| Tipo de motor |
Doble cilindro en línea refrigerado por líquido |
| Desplazamiento |
652cc |
| Tipo de combustible |
Gasolina |
| Potencia máxima |
57kW (76HP) |
| Dimensiones (L × W × H) |
2035 × 850 × 1150 mm |
| Distancia entre ejes |
1420 milímetros |
| Sistema de dirección |
Manillar |
| Peso seco |
188kg |
| Velocidad máxima |
170 km/h (106 mph) |
| Tamaño del neumático |
Delantero: 3.50-17 / Trasero: 4.50-17 |
| Material del marco |
Enrejado de acero con bastidor auxiliar de aluminio |
La motocicleta de aventura de tamaño mediano con ángulo de inclinación de 40 grados es una motocicleta deportiva de alto rendimiento que combina a la perfección la potencia bruta con un diseño elegante. Motor bicilindrico en línea refrigerado por líquido de 652 cc (57kW/76HP), ofrece una aceleración estimulante y un Velocidad máxima de 170 km/h (106 mph). El Distancia entre ejes de 1420 mm y 188 kg de peso seco garantizar un manejo ágil y una agilidad en las curvas, mientras que el 3.50-17 Frente y Neumáticos traseros 4.50-17 Diseñada para ciclistas que exigen tanto rendimiento como estilo, la H500 cuenta con un Marco compacto de 2035 × 850 × 1150 mm, un Velocidad máxima de 170 km/h, y un Sistema de dirección de manillar deportivo. Ya sea que tallen por las calles de la ciudad o domine las carreteras sinuosas de montaña, esta potencia liviana ofrece una versatilidad inigualable. estética agresiva, iluminación LED moderna, y Cuadro de instrumentos digital, el H500 está diseñado para llamar la atención y elevar cada viaje.
La motocicleta de aventura de tamaño mediano con ángulo de inclinación de 40 grados redefine los límites de las motocicletas deportivas, fusionando la potencia sin concesiones con un diseño refinado para crear una máquina que llama la atención en cada carretera. Motor bicilindrico en línea refrigerado por líquido de 652 cc a su Marco de aluminio ligero de 188 kg, cada detalle está diseñado para el rendimiento, la agilidad y la satisfacción del ciclista. Ya sea que seas un entusiasta experimentado o un buscador de emociones que anhela adrenalina, el H500 ofrece una experiencia de conducción que equilibra la fuerza bruta con la precisión elegante.
Corazón de la bestia: potencia bicilindrica de 652 cc
En el núcleo del H500 se encuentra un Motor bicilindrico en línea refrigerado por líquido de 652 cc (57kW/76HP), una obra maestra de ingeniería diseñada para ofrecer una potencia perfecta en todo el rango de RPM. Este motor de altas revoluciones produce 57kW (76HP) de potencia, asegurando una aceleración explosiva y un adelantamiento sin esfuerzo. Velocidad máxima de 170 km/h (106 mph), el H500 está construido para dominar la carretera y el rendimiento inspirado en la pista. Sistema de inyección de combustible garantiza una respuesta nítida del acelerador y eficiencia de combustible, mientras que el arranque eléctrico asegura un encendido fiable en cualquier condición. Entrega de potencia suave y Curva de par lineal Hacer que sea igualmente capaz de atravesar el tráfico de la ciudad o conquistar carreteras abiertas.
Chasis ágil para un manejo dinámico
El H500 Distancia entre ejes de 1420 mm y 188 kg de peso seco crear una plataforma ágil que responda a cada entrada del ciclista con precisión. Marco de enrejado de acero tubular con un Subchasis de aluminio equilibra la rigidez y la flexibilidad, garantizando estabilidad a altas velocidades y agilidad en curvas cerradas. Dimensiones 2035 × 850 × 1150 mm proporcionan un tamaño compacto sin sacrificar la comodidad, mientras que el Sistema de dirección del manillar ofrece un control directo para una conducción deportiva. Ya sea inclinándose en un giro cerrado o cortando el tráfico, el chasis del H500 garantiza confianza y control.
Sistema avanzado de suspensión y frenado
Para aprovechar su potencia bruta, el H500 cuenta con un Horquilla telescópica delantera y Suspensión monoamortiguadora trasera, ajustado para un equilibrio entre comodidad y rendimiento. 3.50-17 Frente y Neumáticos traseros 4.50-17 (diseño tubeless) brindan un agarre superior tanto en superficies secas como mojadas. La potencia de frenado proviene de Frenos de disco delanteros dobles con pinzas radiales y un Freno de disco trasero simple, asegurando una rápida desaceleración incluso en caso de uso intensivo. Opción ABS (si está equipado) aumenta la seguridad al evitar el bloqueo de las ruedas durante el frenado de emergencia.
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