| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Descripción del sistema | Sistema de accionamiento eléctrico EX170 7 en 1 |
| Componentes integrados | Motor, inversor, reductor, cargador a bordo (OBC), convertidor CC-CC, convertidor CC-CA, unidad de distribución de energía (PDU) |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) |
| Voltaje de funcionamiento | 220V–470V |
| Potencia máxima | 200 kW |
| Potencia nominal | 120 kW |
| Par máximo | 290 Nm |
| Par nominal | 150 Nm |
| Velocidad máxima | 22.000 rpm |
| Relación de reducción | 13.561 |
| Potencia máxima de salida de OBC | 6,6 kW |
| Potencia de salida nominal del CC-CC | 2,5 kW |
| Potencia de salida nominal de CC/CA | 3,5 kW |
| Método de enfriamiento | Refrigerado por aceite |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) | 495 mm × 357 mm × 540 mm |
El EX170 es un Sistema de propulsión eléctrica integrado 7 en 1 de última generación Diseñado para vehículos eléctricos de gama media a alta, incluidos turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros. Logra una integración sin precedentes al combinar la motor síncrono de imanes permanentes (PMSM), inversor, reductor de engranajes planetarios, cargador a bordo (OBC), convertidor CC-CC (CC-CC), convertidor CC-CA (CC-CA), y unidad de distribución de energía (PDU) En un único módulo compacto. Esto elimina la necesidad de múltiples componentes separados, reduciendo el peso, el volumen y la complejidad del cableado, a la vez que mejora la gestión térmica y la eficiencia del sistema.
En su esencia se encuentra un PMSM de alta eficiencia entrega Potencia máxima de 200 kW y Par máximo de 290 Nm, con una potencia nominal de 120 kW y 150 Nm. El motor funciona a una velocidad máxima de 22.000 rpm, lo que permite un rendimiento de alta velocidad y una aceleración rápida. La caja de engranajes planetarios proporciona una índice de reducción de 13,561, optimizando la entrega de par en todo el rango de funcionamiento. Todo el sistema se enfría mediante un circuito de refrigeración de aceite, lo que garantiza un rendimiento estable en condiciones de funcionamiento continuo a alta carga y evita la limitación térmica durante trayectos largos o subidas de pendientes.
El cargador a bordo (OBC) admite hasta Carga de CA de 6,6 kW, permitiendo una carga cómoda en casa o en lugares públicos sin necesidad de equipos externos. convertidor CC-CC (CC-CC) proporciona Potencia de salida de 2,5 kW para sistemas de bajo voltaje (por ejemplo, batería de 12 V), mientras que el convertidor CC-CA (CC-CA) entrega 3,5 kW para cargas auxiliares como el aire acondicionado o los electrodomésticos a bordo. PDU Gestiona la distribución de energía a todos los subsistemas, garantizando un flujo de energía seguro y eficiente.
Diseñado para la fiabilidad: funciona de forma fiable desde -40°C a +125°C, soportando vibraciones de hasta 5 g RMS y cargas de choque de 50 g. El Carcasa con clasificación IP67 Protege contra la entrada de polvo y la inmersión temporal en agua. Fabricado bajo la norma IATF 16949 con cumplimiento de seguridad funcional ISO 26262 ASIL-B. Todas las unidades se someten a pruebas de vida acelerada de 1000 horas, validación de ciclos térmicos y pruebas de resistencia a plena carga. Admite personalización de marca blanca con ciclos NPI rápidos (14 días) y paquetes de cumplimiento regional (homologación de tipo UE, CCC de China, DOT de EE. UU.).
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