Camion à benne basculante à pile à combustible à hydrogène de 31 tonnes Dowway – Benne basculante zéro émission pour la construction

Un camion à benne à hydrogène de grande capacité avec une autonomie de 350 km, une carrosserie en acier résistant à l’usure et des caractéristiques de sécurité intelligentes, idéal pour la construction écologique, le transport de carrières et les projets municipaux respectueux de l’environnement. Type Conduite à gauche et à droite Technique personnalisé Disponible Norme Chine, euro, États-Unis

31 ton hydrogen fuel cell dump truck – zero emission tipper for construction, mining & urban infrastructure

31 ton hydrogen fuel cell dump truck – zero emission tipper for construction
Camion à benne basculante à pile à combustible à hydrogène de 31 tonnes Dowway Vehicle – Benne basculante zéro émission pour la construction
Paramètre du véhicule
Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 10000x2550x3550
Empattement (mm) 1850+3600+1350
Poids maximal/à vide (kg) 31000/19000
Performances du véhicule
Gradient maximal ≥40
Kilométrage d’endurance (km) 350
Système d’alimentation
Batterie d’alimentation (kWh) 117,46
Capacité d’hydrogène 9×210
Alimentation de la pile à combustible à hydrogène 130
Puissance nominale du moteur/crête (kW) 220/400
Transmission AMT

Le Camion à benne basculante à pile à combustible à hydrogène 31T est une solution puissante et à énergie propre conçue pour les travaux de transport les plus difficiles, sans les fumées de diesel, le bruit ou l’empreinte carbone. Conçu pour chantiers de construction urbains, projets routiers, parcs de sable et gravier et exploitation minière à ciel ouvert, cette benne à hydrogène fournit le Performance d’un camion à benne lourde conventionnel avec le La durabilité exigée par les normes environnementales modernes.

À la base, il y a un Système de pile à combustible à hydrogène 130 kW associé à une batterie de grande capacité, permettant un autonomie réelle jusqu’à 350 kilomètres sur un seul ravitaillement, en quelques minutes seulement, et non en quelques heures. Cela le rend beaucoup plus pratique que les alternatives de batterie pure pour les opérations longue distance ou en plusieurs équipes où les temps d’arrêt sont coûteux.

Le camion Le corps de benne est fabriqué à partir d’acier résistant à l’usure NM450 à haute résistance, conçu pour résister à l’abrasion constante des roches, des débris de béton et des agrégats grossiers. Combiné à un essieu électrique central à entraînement direct, il garantit une capacité de charge et une durabilité maximales même dans des conditions extrêmes.

La sécurité et la confiance du conducteur sont prioritaires à travers Systèmes d’assistance intelligents, y compris Avertissement de sortie de voie, alerte de collision avant et diagnostic à distance en temps réel. Le Système de freinage pneumatique à double circuit fournit une puissance de freinage fiable, tandis que le bâche rétractable à arc électrique Maintient les charges en toute sécurité, empêchant les déversements et respectant les réglementations en matière de transport urbain.

Avec un Rayon de braquage compact de moins de 10,6 mètres, cette benne de 31 tonnes reste étonnamment agile sur les chantiers encombrés ou les routes d’accès étroites, prouvant que vert ne signifie pas compromis.

Que vous l’appeliez un Camion à benne à hydrogène, Benne à pile à combustible, Transporteur de construction zéro émission, ou Transporteur minier vert, ce modèle permet aux entrepreneurs, aux municipalités et aux exploitants miniers de pouvoir réduire les émissions, se conformer aux politiques à faible émission de carbone et pérenniser ses flottes– tout en conservant les performances robustes que leur travail exige.

Type

Left and Right Hand Drive

Technical Custom

Available

Standard

China, Euro, US

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