| Paramètre du véhicule | |
|---|---|
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) | 9400 × 3750 × 4000 |
| Empattement (mm) | 4000+1750 |
| Gradient maximal | ≥ 30 |
| Poids à vide (kg) | 38000 |
| Masse totale maximale (kg) | 95000 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Configuration de la structure supérieure | |
|---|---|
| Système de levage | Système de levage frontal monocylindre |
| Volume du conteneur (m³) | 36 (chargement plat)/39 (chargement de rangement) |
| Configuration du châssis | |
|---|---|
| Système de direction | Direction sous pression entièrement hydraulique + direction d’urgence, lubrification centralisée (en option) |
| Pneu | 16.00R25 classement trois étoiles (Techking). D’autres marques de pneus sont disponibles. |
| Batterie d’alimentation (kWh) | CATL, lithium fer phosphate 396kWh/528kWh (en option) |
| Moteur d’entraînement | Moyeu à disque double moteur/Lego (en option) |
| Transmission | Camion minier AMT à quatre vitesses FAST spécial / transmission à deux vitesses Qijiang |
| Charge sur l’essieu avant, central et arrière (t) | 25+35+35 |
| Système de suspension | Suspension à ressort hydropneumatique avant / suspension à ressort à lames arrière |
| Système de freinage | Frein électrique + frein à tambour, ralentisseur à courants de Foucault (en option) |
| Puissance nominale du moteur/crête (kW) | Hub de disque : 450/800 ; Lego : 500/800 |
Le Camion à benne basculante minière électrique est conçu pour redéfinir la productivité et la durabilité dans mines à ciel ouvert, carrières de calcaire et exploitation d’agrégats à grande échelle. Comme l’un des plus compétents Camions électriques à batterie de classe 95 tonnes Sur le marché, il offre les performances robustes des camions diesel traditionnels, sans les coûts de carburant, les émissions ou l’entretien du moteur.
Construit à partir de zéro pour les environnements miniers difficiles, le XZ95EV est doté d’un cadre renforcé, centre de gravité bas et rigidité en torsion améliorée, assurant la stabilité et la durabilité sur les routes escarpées et inégales. Système d’entraînement par moyeu à deux moteurs (ou la configuration du moteur Lego en option) fournit un couple instantané à basse vitesse, permettant une accélération rapide même à pleine charge Capacité de pente maximale de 30 % pour affronter les pentes exigeantes en toute confiance.
Le pouvoir vient d’un batterie lithium fer phosphate (LFP) haute tension par CATL, disponible en configurations de 396 kWh ou 528 kWh, offrant des options de gamme flexibles adaptées à la distance de cycle de votre mine. Système à trois électriques (batterie, moteur, contrôleur) est mature, éprouvée sur le terrain et conçue pour de longs intervalles d’entretien, maximisant la disponibilité du véhicule et réduisant les temps d’arrêt.
Le confort du conducteur n’est pas négligé : le XZ95EV utilise un Suspension hydropneumatique avant et poutre d’équilibrage à ressort à lames arrière, absorbant efficacement les chocs de la route pour réduire la fatigue pendant les longs quarts de travail. Combiné à une cabine spacieuse et ergonomique, il favorise un fonctionnement soutenu et à haute efficacité.
Avec zéro émission d’échappement, fonctionnement quasi silencieux et coûts énergétiques par tonne-kilomètre nettement inférieurs, le XZ95EV aide les sociétés minières à atteindre leurs objectifs ESG, à se conformer aux réglementations environnementales plus strictes et à réduire le coût total de possession au fil du temps.
Si vous l’appelez un Camion à benne minière électrique, Transporteur à batterie, Benne à fuselage large zéro émission, ou Transporteur hors route vert, le XZ95EV représente une étape stratégique vers Logistique minière plus intelligente, plus propre et plus économique.
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