| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) |
| Tension de fonctionnement | 230 V à 450 V |
| Puissance de pointe | 70 kW à 100 kW |
| Puissance nominale | 35 kW à 50 kW |
| Couple de pointe | 175 Nm à 270 Nm |
| Couple nominal | 70 Nm à 120 Nm |
| Vitesse maximale | 12 000 tr/min |
| Taux de réduction | 3:1 |
| Indice de protection | IP67 |
| Méthode de refroidissement | Refroidi à l’eau |
Unité d’entraînement électrique intégrée pour le groupe motopropulseur des véhicules électriques
Le système d’entraînement intégré à la plate-forme 180 est un unité d’entraînement électrique haute performance (EDU) conçu pour les véhicules électriques de milieu de gamme, y compris les voitures particulières, les VUS et les véhicules utilitaires légers. Il intègre le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), onduleur, et Réducteur en un seul module compact, réduisant ainsi le poids, le volume et la complexité du câblage tout en améliorant la gestion thermique et l’efficacité du système.
Spécifications de performance
Le moteur fournit puissance de crête de 70kW à 100kW, avec couple maximal allant de 175 Nm à 270 Nm, permettant une forte accélération et une forte capacité de montée dans différentes catégories de véhicules. la puissance nominale s’étend de 35 kW à 50 kW, et le le couple nominal varie de 70 Nm à 120 Nm, assurant un fonctionnement efficace dans des conditions normales de conduite. Vitesse maximale de 12 000 tr/min, il offre des performances fluides et réactives dans les scénarios de conduite en ville et sur autoroute.
Système thermique et électrique à haut rendement
Opérer dans un large plage de tension de 230 à 450 V CC, le système est compatible avec différentes configurations de batterie, prenant en charge la charge rapide et les autonomies étendues. Système de refroidissement par eau assure une stabilité
Performances thermiques en fonctionnement continu à forte charge, empêchant la surchauffe lors d’une conduite prolongée à grande vitesse ou d’accélérations brusques répétées. Ceci est essentiel pour maintenir l’efficacité et prolonger la durée de vie du moteur.
Durabilité et fiabilité environnementale
Conçu pour la fiabilité : fonctionne de manière fiable à partir de -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5g RMS et des charges de choc de 50G. Le Boîtier IP67 Protège contre la pénétration de poussière et l’immersion temporaire dans l’eau, ce qui le rend adapté à une utilisation dans des environnements humides, poussiéreux ou boueux typiques des routes urbaines et rurales.
Applications dans les véhicules électriques et utilitaires
Cette unité d’entraînement électrique intégrée est idéale pour les systèmes de transmission des véhicules de tourisme, des VUS et des véhicules utilitaires légers.
Sa conception compacte et son niveau d’intégration élevé le rendent adapté aux architectures modernes de transmission électrique, prenant en charge l’intégration OEM et le développement de plates-formes de véhicules évolutives.
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