| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Arus DC (Teknologi Gerbang Magnetik) |
| Prinsip Pengukuran | Gerbang Magnetik (berbasis Efek Hall) |
| Rentang Saat Ini | ± 500A, ± 700A, ± 1500A (dapat dikonfigurasi) |
| Akurasi | Kesalahan linearitas <0,1% |
| Penyimpangan Suhu | Kesalahan kisaran suhu penuh<0,5% |
| Tegangan Operasi | +8V hingga +16V DC |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 85 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 125 ° C |
| Pasokan Arus | <20 mA |
| Antarmuka Komunikasi | CAN 2.0B berkecepatan tinggi |
| Perlindungan | Polaritas terbalik, tegangan lebih, korsleting |
| Bahan Perumahan | ABS + PC tahan api |
| Metode Pemasangan | Desain clamp-on dengan braket terintegrasi |
| Dimensi | Faktor bentuk melingkar yang ringkas, cocok untuk integrasi busbar |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Kelas 1 |
| Peringkat Keamanan | Sesuai dengan ASIL-B |
Sensor Arus Gerbang Magnetik FDC adalah perangkat pengukur arus DC terisolasi presisi tinggi yang dirancang khusus untuk digunakan pada kendaraan energi baru (NEV), termasuk mobil listrik, kendaraan listrik hibrida (HEV), dan hibrida plug-in (PHEV). Sensor ini menggunakan teknologi gerbang magnetik canggih untuk mengukur arus searah yang mengalir melalui busbar utama atau kabel daya baterai tanpa kontak fisik, memungkinkan pemantauan arus pengisian dan pengosongan yang akurat, aman, dan andal. Dipasang langsung pada sistem busbar paket baterai, sensor ini memberikan data penting ke Sistem Manajemen Baterai (BMS) untuk estimasi status pengisian daya (SOC), manajemen termal, dan deteksi kesalahan—memastikan kinerja, keamanan, dan umur panjang sistem baterai yang optimal.
Memanfaatkan prinsip penginderaan magnetik non-kontak, sensor ini menghilangkan kebutuhan akan resistor shunt atau jalur arus invasif, mengurangi kehilangan daya, pembangkitan panas, dan potensi titik kegagalan. Ini mendukung beberapa rentang arus—±500A, ±700A, dan ±1500A—untuk mengakomodasi berbagai platform kendaraan dan kapasitas baterai. Sensor ini memberikan akurasi luar biasa dengan kesalahan linearitas kurang dari 0,1%, dan penyimpangan rentang suhu penuh di bawah 0,5%, memastikan kinerja yang konsisten di seluruh kondisi pengoperasian ekstrem dari -40°C hingga +85°C. Rentang tegangan pengoperasiannya yang luas (+8V hingga +16V) memastikan kompatibilitas dengan sistem kelistrikan otomotif standar, sementara mekanisme perlindungan daya bawaan melindungi dari polaritas terbalik, tegangan berlebih, dan peristiwa hubung singkat.
Ulasan
Belum ada ulasan.