| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Baterai Cerdas (Shunt + MCU) |
| Prinsip Pengukuran | Pengambilan Sampel Shunt + Pemrosesan Mikrokontroler |
| Jenis Baterai | Timbal-Asam 12V |
| Rentang Saat Ini | Ratusan hingga Ribuan Amp (puncak) |
| Akurasi | Presisi tinggi, TCR rendah |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 125 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 130 ° C |
| Tegangan Pasokan | Kompatibel dengan sistem otomotif 12V |
| Antarmuka Komunikasi | LIN 2.2 / 2.1 / 2.0 |
| Data Keluaran | SOC, SOH, SOF, Arus, Tegangan, Suhu |
| Fitur Bawaan | NTC terintegrasi, chip manajemen baterai pintar |
| Bahan | Paduan dengan stabilitas jangka panjang yang tinggi |
| Metode Pemasangan | Sambungan langsung yang dipasang dengan sekrup ke terminal baterai |
| Dimensi | Desain modular yang ringkas, dioptimalkan untuk menghemat ruang |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Kelas 1 |
| Peringkat Keamanan | Sesuai dengan ASIL-B |
Smart Battery Sensor adalah pengukuran arus canggih dan perangkat estimasi status yang dirancang khusus untuk baterai timbal-asam 12V yang digunakan pada kendaraan mesin pembakaran internal (ICE), kendaraan listrik (EV), dan kendaraan listrik hibrida (HEV). Ini menggabungkan resistor shunt presisi tinggi dengan chip manajemen baterai pintar terintegrasi untuk memberikan pemantauan real-time dari State of Charge (SOC), State of Health (SOH), dan State of Function (SOF) baterai. Ini memungkinkan penilaian yang akurat tentang kinerja baterai, kapasitas yang tersisa, status penuaan, dan keandalan keseluruhan — informasi penting untuk mengoptimalkan sistem start-stop kendaraan, pengisian daya regeneratif, dan manajemen daya tambahan.
Tidak seperti sensor shunt mandiri tradisional, sensor pintar ini memiliki mikrokontroler bawaan yang memproses data arus mentah menggunakan algoritme canggih, termasuk penghitungan Coulomb, kompensasi suhu, dan diagnostik berbasis impedansi. Sensor ini mendukung rentang arus yang luas—dari ratusan hingga ribuan ampere (puncak)—sehingga cocok untuk aplikasi otomotif standar dan sistem hibrida berdaya tinggi. Desainnya yang ringkas dan kokoh memungkinkan pemasangan langsung pada terminal baterai atau busbar daya utama melalui pemasangan sekrup, memastikan hambatan listrik minimal dan kontak yang andal di bawah kondisi getaran dan siklus termal.
Sensor ini menggunakan bahan paduan khusus dengan koefisien resistansi suhu (TCR) ultra-rendah untuk mempertahankan akurasi tinggi di seluruh suhu pengoperasian ekstrem (-40°C hingga +125°C). Ini memastikan kinerja yang stabil selama start dingin, pengoperasian cuaca panas, dan siklus pengisian cepat. Termistor NTC terintegrasi terus memantau suhu sekitar, memungkinkan koreksi dinamis pengukuran arus dan prediksi status baterai. Dengan kompatibilitas elektromagnetik (EMC) yang sangat baik dan gaya gerak listrik termal (EMF) yang rendah, ini meminimalkan kebisingan dan interferensi sinyal, memberikan data yang bersih dan andal bahkan di lingkungan listrik yang keras.
Ulasan
Belum ada ulasan.