
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | ホイールスピードセンサー |
| センシング技術 | ホール効果 / AMR / GMR |
| 出力信号 | PWM / AK /標準アナログ |
| インターフェース | 2線式電流インターフェース |
| 動作電圧 | 8〜16VDC |
| 動作温度 | -40°Cから+125°C |
| 保管温度 | -40°Cから+130°C |
| 供給電流 | <20 mA |
| 信号出力 | ホイール速度に比例する周波数 |
| 方向検出 | はい (順方向/逆方向) |
| 素材 | PA612 (ポリアミド 612) – 高い防水性能 |
| 取り付け方法 | ホイールハブ、アクスル、ナックルに直接取り付け |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2、AEC-Q100 グレード 1 |
| 安全性評価 | ASIL-D準拠(デュアルチップ設計) |
| ジッター検出 | ジェッターの低速監視要件に適合 |
ホイールスピードセンサーは、回転速度を監視し、ホイールの動きの変化を検出するために、各車両ホイールの近くに設置される重要な安全コンポーネントです。このデータは、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP)、トラクション コントロール システム (TCS)、電子ブレーキ力分配 (EBD) などの主要な電子安定システムの動作に不可欠です。センサーは各ホイールの速度を継続的に測定することで、車両の電子制御ユニット (ECU) が横滑り、ロックアップ、またはトラクションの喪失の可能性を検出できるようにし、ブレーキ圧力の調整やエンジン トルクの調整などの是正措置を即座に実行して車両制御を維持し、事故を防止できるようにします。
このセンサーは、ホール効果、異方性磁気抵抗 (AMR)、巨大磁気抵抗 (GMR) などの高度な磁気センシング技術を採用しており、高感度、優れた信号安定性、電磁干渉 (EMI) に対する強力な耐性を提供します。標準の 2 線式電流インターフェースを備えているため、既存の自動車電気アーキテクチャへの統合が簡素化されます。統合コンデンサはノイズ耐性を強化し、点火システム、オルタネーター、その他の車載電子機器からの高レベルの電気ノイズがある過酷な環境でも信頼性の高い動作を保証します。
このセンサーは、均一なエアギャップを備えた磁気的に適合した鉄心を使用しており、さまざまな動作条件にわたって一貫したパフォーマンスを保証し、時間の経過に伴う信号のドリフトを最小限に抑えます。コンパクトで堅牢な設計により、ホイールハブ、アクスル、またはステアリングナックルに直接取り付けることができ、さまざまな車両プラットフォームに対応できる柔軟な取り付けオプションを備えています。PA612素材の使用により、湿気、道路塩分、-40°Cから+125°Cまでの極端な温度にさらされても優れた耐水性と耐久性が得られます。










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