| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | シャントベースの電流センサ |
| 測定原理 | 高精度抵抗器の両端の電圧降下 |
| 測定範囲 | 数百から数千アンペア(設定可能) |
| 精度 | 高精度、低TCR(抵抗温度係数) |
| 直線性 | フルレンジにわたる優れた直線性 |
| 温度係数 | 非常に低く、広い温度範囲で安定 |
| 動作温度 | -40°Cから+125°C |
| 保管温度 | -40°Cから+130°C |
| 電源電圧 | 標準的な自動車システムに対応 |
| 通信インターフェース | リン 2.2 / 2.1 / 2.0 |
| 出力信号 | LINプロトコル経由のデジタル |
| 熱起電力 | 非常に低い |
| 組み込み機能 | NTC温度センサー内蔵 |
| 素材 | 長期安定性の高い合金 |
| 取り付け方法 | ボルト/ネジ取り付け、バスバーへの直接接続 |
| 寸法 | 省スペースに最適化されたコンパクトな長方形設計 |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2、AEC-Q100 グレード 1 |
| 安全性評価 | ASIL-B準拠 |
シャント電流センサーは、電気自動車 (EV) およびハイブリッド電気自動車 (HEV) のバッテリー管理システム (BMS) で使用するために特別に設計された高性能電流測定デバイスです。精密シャント抵抗技術を採用し、数百から数千アンペアまでの大きな DC 電流を優れた精度と長期安定性で測定します。このセンサーは、低抵抗、高精度のシャント抵抗を主電流経路と直列に配置することによって機能し、シャントの両端の電圧降下はシャントを流れる電流に比例します。この小さな電圧信号は増幅され、集積回路によって処理され、その後 LIN バスを介して BMS に送信され、バッテリーの充電/放電状態をリアルタイムで監視します。
このセンサーの主な利点の 1 つは、超低温抵抗係数 (TCR) を備えた特殊材料を使用しているため、-40°C から +125°C までの広い動作温度でドリフトが最小限に抑えられることです。これにより、急速充電、回生ブレーキ、高温周囲温度などの極端な条件下でも高い信頼性が得られます。コンパクトで堅牢な設計により、ボルトやネジを使用してバッテリー パックの接続ポイントに直接取り付けることができ、配線を複雑にすることなく、既存の配電アーキテクチャにシームレスに統合できます。シンプルな構造により高い信頼性とメンテナンスの容易さが保証され、合金材料構造により優れた長期安定性と熱サイクルや機械的ストレスに対する耐性が得られます。
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