| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 電圧範囲 | 450～1100VDC |
| 重さ | 180kg |
| 定格トルク | 4000 N·m |
| 最大トルク | 13000 N·m |
| 定格速度 | 150回転/分 |
| 最高速度 | 500回転/分 |
| 定格電力 | 60kW |
| ピークパワー | 100kW |
| 互換性のあるホイールハブ | 20インチ |
| 最大車輪荷重 | 4500 kg |
EW-T13000-500は 次世代一体型電動ホイールユニット 最も要求の厳しい重作業用途向けに設計されています: 鉱山用トラック、建設機械、軍用車両、超大型電気輸送車両。永久磁石同期モータ (PMSM)、遊星歯車減速機、高電圧パワーエレクトロニクス、回生ブレーキシステムを単一の堅牢なモジュールに統合し、 分散ドライブアーキテクチャ 各車輪が独立して駆動する設計。この設計により、極限環境下でも比類のないトラクションコントロール、エネルギー効率、そして運用上の柔軟性を実現します。
その核心には 高効率PMSM 配達 最大トルク13,000N·m そして 最高回転数500rpm過酷な負荷条件下での動力伝達を最適化するために、高耐久性の遊星歯車機構と組み合わされています。このシステムは、 72N·m/kgを超えるトルク密度そのため、コンパクトな形状で大出力が必要な用途に最適です。定格電力は 60kWで、 最大出力100kWこれにより、フルロード時でも急加速と急勾配登坂能力を実現します。統合されたパワーエレクトロニクスは、高速スイッチングと低損失を実現するSiC MOSFETを使用し、 総合効率92%以上 動作範囲全体にわたって。
回生ブレーキは完全に統合されています。減速時には、モーターが発電機として機能し、運動エネルギーを変換します。 電気エネルギーに回帰することで、走行距離を延長し、機械的な摩耗を軽減する。 IP67規格準拠の筐体 粉塵の侵入や一時的な水没から完全に保護し、 超高強度設計 岩場の衝撃、重荷重、激しい振動に耐えます。このユニットは 高度な熱管理 液体冷却チャネルとヒートシンクを備え、連続的な高負荷運転下でも安定した性能を維持します。
極限環境向けに設計： -40℃～+125℃最大振動に耐える 5g RMS 衝撃荷重 100グラム. IATF 16949規格に基づき製造され、ISO 26262 ASIL-B機能安全規格に準拠しています。すべてのユニットは、1,000時間の加速寿命試験、熱サイクル検証、および実環境下での全負荷耐久試験を受けています。迅速なNPIサイクル（14日間）と地域別コンプライアンスパッケージ（EU型式承認、中国CCC、米国DOT）によるホワイトラベルカスタマイズに対応しています。
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