PD40 は、特に小型、中型から大型の純電気自動車および長航続乗用車向けに調整された、高度なパフォーマンスと柔軟な適応性により、新エネルギー車業界で際立っています。オープン性の面では、さまざまなモードでの柔軟なソフトウェア共同開発をサポートし、さまざまな自動車メーカーとのシームレスなコラボレーションを可能にして機能ソリューションをカスタマイズできます。効率は PD40 の中核的な利点であり、最大効率は 99.6% 以上に達し、CLTC 条件下での総合効率は 99.0% 以上であり、これにより車両のエネルギー消費が大幅に削減され、航続距離が延長されます。
互換性の面では、PD40はSiとSiCの両方のパワーモジュールと互換性があり、同じサイズとインターフェースで低電圧(400V)と高電圧(800V)の両方のソリューションをサポートするという優れた汎用性を実現しています。これにより、異なる電圧プラットフォームやパワーモジュールタイプを切り替える際に、車両の設置構造を大幅に調整する必要がなくなり、メーカーの研究開発コストと生産コストが大幅に削減されます。PD40のフラット設計は、システム統合に最適化されており、モーターやギアボックスと統合して設置することができ、車両の前輪駆動と後輪駆動の両方のレイアウトと互換性があり、車両のシャーシ設計の柔軟性を高めます。
安全性と電磁両立性の面では、PD40 は自動車業界最高レベルの ASIL D 機能安全規格に適合しており、複雑な作業条件でも安定した信頼性の高い動作を保証します。EMC(電磁両立性)はクラス3に達し、他の車両電子部品への電磁干渉を最小限に抑え、車両の電気システム全体の安定性を確保します。403×320×88mmのコンパクトなサイズで、車両内の設置スペースを節約し、高性能、エネルギー効率、統合を追求する新エネルギー乗用車に最適です。
技術パラメータ表
| パラメータカテゴリ | 特定の仕様 |
|---|---|
| 電圧範囲(400Vクラス) | 200~480V |
| 電圧範囲(800Vクラス) | 500~880V |
| 定格電圧 | 350V / 650V / 730V |
| ピーク電流 @ 350Vdc | 400~650アームズ |
| ピーク電流@ 730Vdc | 300~500アームズ |
| 機能安全 | アシルD |
| EMCの | クラス3 |
| 最大効率 | 99.6%以上 |
| 総合効率 (@CLTC) | 99.0%以上 |
| 寸法 (長さ×幅×高さ) | 403×320×88ミリメートル |
| 適用車両 | 小型・中大型純電気乗用車、長航続乗用車 |
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