
EM030は、Φ155丸線プラットフォームをベースに開発された独立型のシングルドライブモーターで、A00/A0マイクロEV、低速四輪車、公園観光車両、工場内搬送車両、各種特殊用途作業車両向けに設計されています。
| アイテム | 価値 |
|---|---|
| ピークパワー | 30kW |
| 定格電力 | 16kW |
| 最大トルク | 85N・m |
| 最高速度 | 12000rpm |
| 総重量 | 21kg |
| 冷却方法 | 空冷式 |
| 全体寸法 | 274mm200mm200mm |
| 動作電圧 | 298V / 330V |
| CLTCシステムの効率性 | 89%以上 |
EM030は空冷式冷却方式を採用しているため、ウォーターポンプ、冷却配管、冷却液は不要です。これにより、熱管理部品と車両の部品コストを削減し、故障箇所を低減することで、ほぼメンテナンスフリーの性能を実現しています。屋外や断続運転を行う現場車両に最適です。コンパクトなサイズは車両のエンジンルームや後車軸のレイアウトに適しており、内燃機関車から電気自動車への改造プロジェクトにも適用可能です。
EM030は単体モーターユニットとして動作するため、外部MCUモーターコントローラーを装備する必要があります。1台のユニットで車両のメインドライブとして機能し、2台のEM030ユニットを組み合わせることで、小型物流車両や小型ピックアップトラックの改造向けに分散型デュアルモーター全輪駆動を実現できます。Φ155丸線モーターコアをEDS030A統合型電動駆動システムと共有しているため、顧客は同じハードウェアプラットフォーム上で単体モーターまたは統合型駆動ソリューションを選択でき、製品選択とサプライチェーン管理を簡素化できます。
シングルモーター構成の場合、車両重量1.2トン以下の車両に対応します。デュアルモーターモードは、車両重量1.5~2.0トンの車両に対応し、推奨最高速度は100km/h以下で、主に都市部での通勤、閉鎖された公園、景勝地での作業に適しています。デュアルモーター駆動またはレンジエクステンダージェネレーターの動作条件については、エンジニアリングチームによる事前技術検証が必要です。車両レベルの要件に応じて、取り付けインターフェースと電気的パラメータのカスタム開発も可能です。
注:CLTC ≥89%はシステムレベルの効率指標であり、適合したモータコントローラと減速機を用いて評価する必要があります。最終的な納品パラメータは、公式の技術契約に従うものとします。








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