A nova arquitetura híbrida Hi4 representa a tecnologia híbrida elétrica 4WD inteligente pioneira do mundo. Com base no conceito de “mais eficiente em termos de combustível, maior alcance e mais seguro”, a Great Wall Motors criou uma tecnologia híbrida “top-tier” com a configuração inovadora de 4WD elétrico paralelo em série com motores duplos nos eixos dianteiro e traseiro.
Através da comutação dinâmica do modo 9 motores de 3 motores e do sistema inteligente de gerenciamento de energia, o novo Hi4 realmente alcança “experiência 4WD a preço 2WD, desempenho 4WD com consumo de energia 2WD”, realizando “eficiência ideal em todas as condições de trabalho e condução sem preocupações em todos os cenários”.
Principais vantagens：
- Atinge uma eficiência térmica de engenharia ideal de 41,5% com a melhor configuração técnica atual do setor
- 16:1 taxa de compressão ultra-alta
- Sistema de injeção de alta pressão 350bar
- 28% sistema EGR ultra-alto
- 0.3bar atrito ultra-baixo
- Unidade de acionamento multi-em-um altamente integrada com um Unidade de acoplamento eletromecânico de 2 velocidades
- Controle de fluxo de lubrificação variável, rolamentos de baixa resistência e aplicação de óleo de baixa viscosidade, permitindo uma máxima eficiência de transmissão de até 98%
- Motor de baixa harmônica e design de engrenagem de alta sobreposição para condução silenciosa em todas as condições operacionais
- Motor de acionamento de alta eficiência de 150kW com uma eficiência máxima de >96,5%
- Adoção de tecnologias líderes do setor, incluindo Motor de fio plano do gancho de cabelo, enrolamentos de baixa harmônica e pólo inclinado do rotor
Parâmetros técnicos Hi4
| Categoria técnica | Indicadores específicos |
| Definição de tecnologia central | Significado Hi4 |
| Três grandes inovações | Nova configuração |
| Novo avanço | Sistema de controle vetorial de torque inteligente iTVC, melhora a estabilidade de manuseio do veículo, conforto, segurança, aceleração de faixa de velocidade total até 40% maior |
| Nova altura | Sistema de transmissão de acoplamento eletromecânico, motor e motores duplos coordenados, vida útil do componente chave estendida por mais de 1,3 vezes |
| Motor específico híbrido | Engenharia de eficiência térmica |
| Projetos chave | 16:1 taxa de compressão ultra-alta, sistema de injeção de alta pressão de 350bar, sistema EGR ultra-alto de 28%, atrito ultrabaixo de 0,3 bar |
| Montagem do módulo de acionamento | Módulo de acionamento frontal |
| Módulo de acionamento traseiro | Eficiência máxima sobre 96,5%, motor de acionamento de alta eficiência de 150kW, motor de fio plano com pino de cabelo, enrolamento de baixa harmônica, pólo inclinado do rotor |
| Bateria de energia | Projeto de segurança |
| Design de desempenho | Design de baixa resistência interna laminado, desempenho de alta taxa |
| Modo de trabalho e controle | Comutação dinâmica |
| Velocidade de resposta | Solicitação de torque <10ms, 100 interações de dados por segundo |
| Gestão de energia | Sistema inteligente de gestão de energia, eficiência energética do veículo melhorada em 8% |
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