| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de pressão de uréia SCR |
| Tecnologia | Detecção capacitiva cerâmica |
| Faixa de pressão | 0–1500 kPa (personalizável) |
| Precisão | ± 1,0% FS (-40 ° C a + 125 ° C) |
| Temperatura de funcionamento | -40 ° C a + 125 ° C |
| Temperatura de armazenamento | -40 ° C a + 130 ° C |
| Sinal de saída | 0.4–4.65 V ou 0.5 a 4.5 V (configurável) |
| Tensão de alimentação | 4,75–5,25 VDC |
| Proteção contra sobretensão | 18 VDC |
| Proteção contra polaridade reversa | -14 VDC |
| Pressão de ruptura | 3 × P max |
| Tolerância à sobrepressão | 2×P max |
| Carga de saída (capacitiva) | Max 470nF |
| Carga de saída (resistiva) | Mínimo 4.7kω |
| Proteção contra curto-circuito | Sim |
| Corrente de alimentação | ≤10 mA |
| Teste de ciclismo | 200.000 ciclos |
| Material da carcaça | Liga de alumínio/aço inoxidável |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Interface de montagem | Conexão roscada, conector personalizado disponível |
| Dimensões | Design compacto, otimizado para espaços apertados do compartimento do motor |
| Conformidade | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
O sensor de pressão de uréia SCR para veículos comerciais é um componente crítico nos sistemas de pós-tratamento de redução catalítica seletiva (SCR) usados em veículos comerciais pesados movidos a diesel, como caminhões, ônibus e equipamentos de construção. Instalado diretamente na bomba de alta pressão ou no tanque de armazenamento do sistema de dosagem de uréia, este sensor monitora continuamente a pressão da solução aquosa de uréia (AdBlue®) antes da injeção no fluxo de escape. Os dados de pressão medidos são convertidos em um sinal elétrico preciso e transmitidos para a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo, permitindo a otimização em tempo real da dosagem de uréia, detecção de bloqueios ou vazamentos e prevenção de injeção excessiva que pode levar ao deslizamento de amônia e redução da eficiência do catalisador.
Utilizando tecnologia avançada de detecção capacitiva cerâmica, este sensor oferece estabilidade excepcional a longo prazo, alta precisão e excelente resistência à degradação química da exposição à solução de uréia. Ele mantém uma precisão de ± 1,0% em escala completa em uma ampla faixa de temperatura operacional (-40 ° C a + 125 ° C), garantindo desempenho confiável em climas extremos e durante operação estendida sob condições de carga variável. Os algoritmos inteligentes de compensação de ponto zero e temperatura corrigem automaticamente a deriva térmica e as variações ambientais, minimizando erros de medição ao longo do tempo. Com excelente desempenho EMC/ESD, ele resiste eletromagnético
interferência e descarga eletrostática comum em sistemas elétricos de veículos complexos, garantindo uma transmissão de sinal estável mesmo em ambientes de alto ruído.
O sensor possui mecanismos de proteção abrangentes: sobretensão (18V DC), polaridade reversa (-14V DC), resistência a curto-circuito e tolerância à pressão de ruptura de 3×P máx., garantindo durabilidade em aplicações exigentes. Sua carcaça com classificação IP67 fornece vedação completa contra umidade, poeira e exposição química a respingos de solução de uréia, tornando-o ideal para uso em locais sob o capô e sob o chassi expostos a vibração, choque e ambientes corrosivos. O tamanho compacto e o design modular permitem uma fácil integração em arquiteturas de sistema SCR existentes, com opções personalizáveis para faixa de pressão, sinal de saída (0,4–4,65 V ou 0,5–4,5 V) e dimensões físicas para atender aos requisitos específicos do OEM.
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