| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor composto de pressão e temperatura HVAC (P + T) |
| Tecnologia | Detecção capacitiva cerâmica |
| Faixa de pressão | 0–3400 kPaG (personalizável) |
| Faixa de temperatura | -40 ° C a + 125 ° C |
| Precisão de pressão | ± 2,0% FS (10 ° C – 85 ° C), ± 3% FS (-40 ° C – 125 ° C) |
| Precisão da temperatura | ± 1,0 ° C |
| Temperatura de funcionamento | -40 ° C a + 125 ° C |
| Temperatura de armazenamento | -40 ° C a + 130 ° C |
| Sinal de saída | 0.4–4.65 V ou 0.5 a 4.5 V (configurável) |
| Tensão de alimentação | 4,75–5,25 VDC |
| Proteção contra sobretensão | 18 VDC |
| Proteção contra polaridade reversa | -14 VDC |
| Pressão de ruptura | 3 × P max |
| Tolerância à sobrepressão | 2×P max |
| Carga de saída (capacitiva) | 100nF ~ 470nF |
| Carga de saída (resistiva) | Mínimo 4.7kω |
| Proteção contra curto-circuito | Sim |
| Corrente de alimentação | ≤10 mA |
| Teste de ciclismo | 200.000 ciclos |
| Material da carcaça | Liga de alumínio/cobre/aço |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Interface de montagem | Conexão roscada, conector personalizado disponível |
| Dimensões | Design compacto, otimizado para espaços de roteamento HVAC apertados |
| Conformidade | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
O sensor composto de pressão e temperatura HVAC automotivo (P+T) é uma solução de detecção integrada de última geração projetada para sistemas modernos de ar condicionado de veículos, combinando medição precisa de pressão e temperatura em uma única unidade compacta. Instalado diretamente na tubulação de refrigerante do sistema HVAC – normalmente no lado de alta pressão do condensador ou evaporador – o sensor monitora simultaneamente a pressão absoluta do refrigerante e sua temperatura ambiente. Essa capacidade de entrada dupla permite que a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo calcule a densidade do refrigerante em tempo real, otimize a operação do compressor, evite condições de sobrepressão e aumente a eficiência geral de resfriamento, garantindo o conforto dos passageiros e a longevidade do sistema.
Ao contrário dos sensores separados tradicionais, este design composto P+T reduz a complexidade da fiação, melhora a sincronização do sinal e reduz o custo total do sistema sem comprometer a precisão. O sensor utiliza tecnologia avançada de sensoriamento capacitivo de cerâmica, que oferece estabilidade superior a longo prazo, excelente resistência à umidade e degradação química e deriva mínima ao longo do tempo – crítico para manter o desempenho em milhares de ciclos operacionais. Ele possui algoritmos inteligentes de compensação de ponto zero e temperatura que corrigem automaticamente a deriva térmica e as variações ambientais, garantindo precisão consistente em uma ampla faixa operacional de -40 °C a +125 °C. Com precisão em escala total de ± 2,0% para pressão e ± 1,0 ° C para temperatura, ele oferece precisão líder do setor para aplicações de diagnóstico e controle.
O sensor inclui mecanismos de proteção abrangentes: sobretensão (18V DC), polaridade reversa (-14V DC), resistência a curto-circuito e tolerância à pressão de ruptura de 3×P máx., garantindo uma operação confiável em ambientes agressivos sob o capô. Sua carcaça com classificação IP67 fornece vedação completa contra vazamentos de umidade, poeira e refrigerante, tornando-o adequado para uso em veículos a gasolina, diesel e híbridos. O tamanho compacto e o design modular suportam fácil instalação e integração em diversas arquiteturas HVAC, com opções personalizáveis para faixa de pressão, sinal de saída (0,4–4,65 V ou 0,5–4,5 V) e dimensões físicas para atender aos requisitos específicos do OEM.
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