| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Датчик износа тормозов |
| Сенсорная технология | Резистивный + механический |
| Выходной сигнал | Выход переключателя (открытие/закрытие) |
| Интерфейс | Двухпроводный разъем |
| Рабочее напряжение | 8–16 В постоянного тока |
| Рабочая температура | От -40°C до +150°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Ток питания | <10 мА |
| Порог обнаружения | Настраиваемость в зависимости от толщины диска |
| Выходной сигнал | Цифровой триггер или импульс напряжения |
| Способ монтажа | Прямое крепление на тормозном диске с фиксированной точкой толщины |
| Материал | Высокотемпературный полимерный корпус, компоненты из нержавеющей стали |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grade 1 |
| Диагностическая поддержка | Сообщение о кодах неисправностей с помощью анализа сигналов |
Датчик износа тормозов — это высоконадежное устройство контроля, предназначенное для измерения толщины тормозных дисков автомобиля и раннего предупреждения при достижении критического уровня износа. Он играет решающую роль в повышении безопасности транспортного средства, предупреждая водителя или бортовую систему управления до того, как эффективность тормоза значительно ухудшется. Датчик устанавливается в точке фиксированной толщины тормозного диска, где он остается в контакте с поверхностью вращающегося диска. Поскольку диск изнашивается из-за трения с течением времени, внутренняя механическая конструкция датчика при достижении минимальной безопасной толщины, посылая сигнал на модуль управления тормозом (BCM) или сигнальную лампу приборной панели.
В отличие от традиционных методов визуального контроля, эта система обеспечивает непрерывный автоматизированный мониторинг без ручной проверки. Прочная конструкция обеспечивает надежную работу в экстремальных условиях, включая высокую вибрацию, термическую цикли, воздействие влаги и дорожного мусора.
Что делает его пригодным для использования в шумной электрической среде, типичной для современных автомобилей.
Он поддерживает несколько режимов выхода сигнала, таких как разомкнута/замкнутая цепь, импульс напряжения или цифровой триггер, что обеспечивает гибкую интеграцию с различными платформами транспорта. Широкий диапазон рабочих температур обеспечивает производительность в любое время года и климата, от минусовой зимы до летнего вождения. Компактная и легкая конструкция позволяет легко устанавливать его без вмешательства в существующие компоненты тормоза, а модульный форм-фактор упрощает процессы производства и ремонта.
Датчик разработан для недорогих OEM-приложений, предлагая экономичное решение для массовых автомобилей при сохранении высокой надежности и точности. Его небольшая занимаемая площадь и простая проводка делают его идеальным для модернизации существующих тормозных систем или интеграции в новые конструкции. Благодаря встроенной механической стабильности и устойчивости к усталости он обеспечивает стабильную производительность в течение всего срока службы автомобиля, снижая риск внезапного выхода тормозов из строя и продлевая срок службы компонентов тормозов.
Отзывы
Отзывов пока нет.