Paramètre |
Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Système d’entraînement électrique six-en-un EX100 |
| Composants intégrés | Moteur, contrôleur de moteur, réducteur, OBC, DCDC, PDU |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) |
| Plage de tension de fonctionnement | 200 V – 485 V |
| Puissance de crête | 104 kW |
| Puissance nominale | 48 kW |
| Couple maximal | 199 N·m |
| Couple nominal | 66 N·m |
| Vitesse maximale | 18 000 tr/min |
| Rapport de transmission | 13,5 |
| Puissance de sortie OBC maximale | 6,6 kW |
| Puissance de sortie CCDC nominale | 2,5 kW |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement liquide |
| Dimensions (L × l × H) | 486 mm × 475 mm × 357 mm |
L’EX100 est un système d’entraînement électrique intégré six-en-un de nouvelle génération Conçu pour les véhicules électriques de moyenne et haute gamme, notamment les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers, il atteint une intégration sans précédent en combinant… moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), onduleur, réducteur planétaire, chargeur embarqué (OBC), Convertisseur CC-CC (DCDC), et unité de distribution d’énergie (PDU) en un seul module compact. Ceci élimine le besoin de plusieurs composants séparés, réduisant ainsi le poids, le volume et la complexité du câblage, tout en améliorant la gestion thermique et l’efficacité du système.
Au cœur de son fonctionnement se trouve un PMSM à haut rendement livraison Puissance de crête de 104 kW et Couple maximal de 199 Nm, avec une puissance nominale de 48 kW et 66 Nm. Le moteur fonctionne à une vitesse maximale de 18 000 tr/min, permettant des performances à haute vitesse et une accélération rapide. Le réducteur planétaire offre une taux de réduction de 13,5, optimisant ainsi la distribution du couple sur toute la plage de fonctionnement. L’ensemble du système est refroidi par un circuit de refroidissement par eau, assurant ainsi des performances stables en fonctionnement continu à charge élevée et empêchant la limitation thermique lors de longs trajets ou de montées de côtes.
Le chargeur embarqué (OBC) supporte jusqu’à Charge CA de 6,6 kW, permettant une recharge pratique à domicile ou dans les lieux publics sans équipement externe. Convertisseur CC-CC (DCDC) fournit Puissance de sortie de 2,5 kW pour les systèmes basse tension (par exemple, batterie 12 V), assurant une alimentation électrique fiable pour les charges auxiliaires. PDU Il gère la distribution de l’énergie à tous les sous-systèmes, assurant ainsi un flux d’énergie sûr et efficace.
Conçu pour la fiabilité : fonctionne de manière fiable dès le départ -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5 g RMS et les charges de choc de 50 g. Le Boîtier conforme à la norme IP67 Il protège contre la pénétration de poussière et l’immersion temporaire dans l’eau, ce qui le rend adapté à une utilisation dans des conditions humides, poussiéreuses ou boueuses typiques des environnements urbains et ruraux.
Fabriqué selon la norme IATF 16949 et conforme à la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262 ASIL-B. Tous les appareils sont soumis à des tests de vieillissement accéléré de 1 000 heures, à une validation par cyclage thermique et à des tests d’endurance à pleine charge. Personnalisation possible en marque blanche avec des cycles de lancement rapides (14 jours) et des dossiers de conformité régionaux (homologation UE, CCC Chine, DOT États-Unis).
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