| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de capteur | Capteur de hauteur du corps |
| Technologie de détection | Effet Hall |
| Signal de sortie | Tension analogique / PWM / PSI5 |
| Interface | Connecteur standardisé, compatible avec les calculateurs OEM |
| Tension de fonctionnement | 8 à 16 VDC |
| Température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Température de stockage | -40°C à +130°C |
| Courant d’alimentation | <20 mA |
| Plage de mesure | Configurable en fonction de l’application |
| Résolution angulaire | Haute précision |
| Méthode de montage | Support modulaire et système de tringlerie |
| Matériau | Boîtier en polymère durable, rotule autolubrifiante |
| Conformité | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grade 1 |
| Indice de sécurité | Conforme à ASIL-B |
| Étalonnage | Étalonnage en ligne EOL pris en charge |
| Soutien diagnostique | Signalement des codes d’erreur via l’analyse du signal |
Le capteur de hauteur de carrosserie est un élément essentiel des systèmes modernes de suspension et de contrôle du châssis automobile, conçu pour surveiller la position verticale de la carrosserie du véhicule par rapport à son châssis. Il joue un rôle essentiel dans les systèmes de suspension active, les commandes d’amortissement adaptatives et les applications de nivellement automatique des phares, assurant un confort de conduite, une stabilité de maniabilité et une visibilité optimales dans des conditions de charge et des surfaces de route variables. En convertissant le déplacement mécanique en signal électrique, ce capteur permet un retour en temps réel à l’unité de commande électronique (ECU) du véhicule, permettant un réglage dynamique de la rigidité de la suspension, de la force d’amortissement ou de la pression d’air dans les systèmes pneumatiques
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.