Compact body height sensor with Hall-effect technology and modular design for precise ride height measurement in active suspension systems
Compact body height sensor with Hall-effect technology and modular design for precise ride height measurement in active suspension systems

Kfz-Karosseriehöhe guter Sensor Fahrhöhensensor

Hochpräziser Karosseriehöhensensor mit Hall-Effekt-Technologie zur Messung der Fahrhöhe des Fahrzeugs, ermöglicht eine aktive Fahrwerkssteuerung, adaptive Fahrwerkssysteme und automatische Scheinwerfernivellierung Technologie Ausgangssignal Anwendung Hall-Effekt Analog / PWM / PSI5 Aktive Federung, adaptives Fahrwerk, Scheinwerfernivellierung

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Compact body height sensor with Hall-effect technology and modular design for precise ride height measurement in active suspension systems

Parameter Spezifikation
Sensor-Typ Körperhöhensensor
Sensortechnologie Hall-Effekt
Ausgangssignal Analoge Spannung / PWM / PSI5
Schnittstelle Standardisierter Steckverbinder, kompatibel mit OEM-Steuergeräten
Betriebsspannung 8–16 VDC
Betriebstemperatur -40 °C bis +125 °C
Lagertemperatur -40 °C bis +130 °C
Versorgungsstrom <20 mA
Messbereich Basierend auf der Anwendung konfigurierbar
Winkelauflösung Hohe Präzision
Montagemethode Modulares Halterungs- und Gestängesystem
Material Strapazierfähiges Polymergehäuse, selbstschmierendes Kugelgelenk
Einhaltung RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Klasse 1
Sicherheitsbewertung ASIL-B-konform
Kalibrierung EOL-Online-Kalibrierung unterstützt
Diagnostische Unterstützung Fehlercode-Meldung über Signalanalyse

Der Karosseriehöhensensor ist eine wichtige Komponente in modernen Fahrwerks- und Fahrwerkssteuerungssystemen, die entwickelt wurde, um die vertikale Position der Fahrzeugkarosserie im Verhältnis zum Fahrwerk zu überwachen. Er spielt eine wichtige Rolle bei aktiven Fahrwerkssystemen, adaptiven Dämpfungssteuerungen und automatischen Scheinwerfernivellierungsanwendungen und sorgt für optimalen Fahrkomfort, Fahrstabilität und Sicht unter unterschiedlichen Lastbedingungen und Straßenoberflächen. Durch die Umwandlung der mechanischen Verschiebung in ein elektrisches Signal ermöglicht dieser Sensor eine Echtzeitrückmeldung an die elektronische Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs, wodurch eine dynamische Anpassung der Federungssteifigkeit, der Dämpfungskraft oder des Luftdrucks in luftgefederten Systemen ermöglicht

 

Dieser Sensor verwendet eine fortschrittliche Hall-Effekt-Sensortechnologie, die eine hohe Genauigkeit, eine hervorragende Langzeitstabilität und eine starke Beständigkeit gegen elektromagnetische Störungen (EMI) bietet. Die integrierte Magnetfelderkennung ermöglicht eine präzise Messung der Winkelverschiebung mit hoher Winkelauflösung, die sowohl für kleine als auch für große Entfernungsbewegungen geeignet ist. Er unterstützt mehrere Ausgangsformate – einschließlich analoger Spannung, PWM (Pulse Width Modulation) und PSI5-Schnittstelle – und ermöglicht eine nahtlose Integration mit verschiedenen Controller-Architekturen über verschiedene Fahrzeugplattformen hinweg.
Der Sensor verfügt über ein modulares Design mit standardisierten Montagehalterungen und Gestängen, die eine einfache Anpassung an verschiedene Aufhängungsgeometrien und Fahrzeugtypen ermöglichen. Sein selbstschmierendes Kugelgelenk sorgt für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer, auch unter Dauervibrationen und rauen Umgebungsbedingungen. Das Gehäuse wurde entwickelt, um strenge Anforderungen an Wasserdichtigkeit und Staubdichtigkeit zu erfüllen und gewährleistet eine zuverlässige Leistung bei allen Wetterbedingungen – von Regen und Schnee bis hin zu Schlamm- und Streusalzbelastung.

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