Der Motor der N-Serie erfüllt die Phase-IV-Kraftstoffverbrauchsgrenzwerte für Pkw-Fahrzeuge, die Phase-III-Kraftstoffverbrauchsgrenzwerte für Nutzfahrzeuge und die chinesischen VI-b-Emissionsnormen. Er unterstützt mehrere Layoutkonfigurationen, einschließlich FF, FR und MR, und eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen wie Limousinen, MPVs, N1/N2-Nutzfahrzeuge und Pickups. Der Motor ist sowohl in Benzin- als auch in CNG-Varianten erhältlich und für die unterschiedlichen Marktanforderungen ausgelegt.
Technische Merkmale
• Hohe Verdichtungsrate
• Atkinson-Zyklus
• Mittig montiertes DVVT
• Externe AGR
• Ölkühler
• Kolbenkühlöldüsen
• DLC-beschichtete Stößel
• Unabhängige Zündspulen
• Atkinson-Zyklus
• Mittig montiertes DVVT
• Externe AGR
• Ölkühler
• Kolbenkühlöldüsen
• DLC-beschichtete Stößel
• Unabhängige Zündspulen
Produktspezifikationen
| Plattform & Modell | N-Serie – N20-Motor (Benzin) |
| Verdrängung (L) | 1.998 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Kompressionsverhältnis | 11.5 |
| Maximale Leistung @ Motordrehzahl (kW@rpm) | 110@6000 |
| Maximales Drehmoment @ Motordrehzahl (Nm@rpm) | 204@4400 |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh) | 229 |
| Thermischer Wirkungsgrad (%) | 37,20 % |
| Emissionsnorm | Nationales VI b |
| Layout-Formular | Frontmotor, Frontantrieb (FF) / Frontmotor, Hinterradantrieb (FR) / Mittelmotor, Hinterradantrieb (MR) |
| Ziel für den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen | Erreichen Sie die Kraftstoffverbrauchsgrenzwerte der Phase IV für Personenkraftwagen und die Kraftstoffverbrauchsgrenzwerte der Phase III für Nutzfahrzeuge |
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