Sensor de ángulo inductivo automotriz

Sensor de ángulo inductivo de alta precisión que utiliza un diseño de bobina basado en PCB para una medición precisa del ángulo del motor, ideal para sistemas de freno por cable con certificación de seguridad ASIL-D. Tecnología Precisión Nivel de seguridad Detección inductiva Hasta 0,2° ASIL-D (salida dual)  

Compact inductive position sensor with PCB-based coil design for high-precision angular measurement in brake-by-wire systems

Parámetro Especificación
Tipo de sensor Sensor de ángulo inductivo
Tecnología de detección Inductivo (diseño de bobina de PCB)
Rango de medición Rotación completa (360°)
Precisión Hasta 0,2°
Señal de salida Analógico / digital de doble canal
Interfaz Conector automotriz estándar
Voltaje de funcionamiento 8–16 VDC
Temperatura de funcionamiento -40 °C a +150 °C
Temperatura de almacenamiento -40 °C a +130 °C
Corriente de suministro <25 mA
Salida de señal Posición proporcional a angular
Redundancia Diseño de doble salida
Clasificación de seguridad Cumple con ASIL-D (ISO 26262)
Calibración Calibración en línea EOL compatible
Soporte de diagnóstico Informe de código de falla a través del análisis de señales
Método de montaje Instalación de montaje final o pasada
Material Carcasa de polímero de alta temperatura
Cumplimiento RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grado 1
El sensor de posición inductivo es un dispositivo de medición angular de alta precisión diseñado para su uso en aplicaciones automotrices críticas, como sistemas de freno por cable, dirección asistida eléctrica (EPS) y otros actuadores electromecánicos. Mide la posición de rotación de motores o ejes con una precisión excepcional, hasta 0,2 grados, lo que permite un control preciso del movimiento del actuador y garantiza un rendimiento confiable en condiciones de operación exigentes. El sensor utiliza tecnología de detección inductiva basada en un diseño de bobina montada en PCB, que ofrece una excelente compatibilidad electromagnética (EMC), bajo costo y alta confiabilidad en comparación con los sensores ópticos o de efecto Hall tradicionales.
Este sensor emplea un diseño multipolar que mejora la resolución y reduce el ruido de la señal, proporcionando una salida estable incluso a altas velocidades de rotación. Su principio de funcionamiento se basa en los cambios en la reluctanancia magnética causados por el movimiento de un objetivo ferroso, lo que lo hace inherentemente resistente a la interferencia electromagnética (EMI), lo que lo hace particularmente adecuado para su uso en entornos eléctricos ruidosos, como aplicaciones bajo capó o cerca de circuitos de alta corriente.

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