| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de presión ambiental |
| Tecnología | Transductor de presión basado en MEMS |
| Rango de presión | 0-120 kPa (personalizable) |
| Precisión | ±1,0% FS (-40 °C a +125 °C) |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -40 °C a +130 °C |
| Señal de salida | 0,4–4,65 V o 0,5–4,5 V (configurable) |
| Voltaje de alimentación | 4,75–5,25 VDC |
| Protección contra sobretensiones | 18 VDC |
| Protección contra polaridad inversa | -14 VDC |
| Presión de ruptura | 3×P máx. |
| Tolerancia a sobrepresión | 2×P máx. |
| Carga de salida (capacitiva) | Máx. 470nF |
| Carga de salida (resistiva) | Mínimo 4,7 kω |
| Protección contra cortocircuitos | Sí |
| Corriente de suministro | ≤10 mA |
| Prueba de ciclismo | 200.000 ciclos |
| Material de la carcasa | PBT + 30% GF (tereftalato de polibutileno con fibra de vidrio) |
| Grado de protección | IP67 |
| Interfaz de montaje | Conexión roscada, conector personalizado disponible |
| Dimensiones | Diseño compacto, optimizado para espacios reducidos del compartimento del motor |
| Cumplimiento | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
El sensor de presión ambiental automotriz es un componente crítico utilizado en los vehículos modernos para monitorear los cambios en la presión atmosférica, proporcionando datos esenciales para la gestión del motor, el control del clima y los sistemas de conducción conscientes de la altitud. Por lo general, montado en el chasis del vehículo o debajo del capó, este sensor mide continuamente la presión del aire ambiente y la convierte en una señal eléctrica enviada a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo. Esta información permite a la ECU ajustar la inyección de combustible, el tiempo de encendido y la presión de sobrealimentación del turbocompresor en función de la elevación y las condiciones climáticas, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor, la eficiencia del combustible y el cumplimiento de las emisiones en diversas regiones geográficas.
Utilizando la tecnología avanzada MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems), este sensor ofrece una alta precisión, estabilidad a largo plazo y una confiabilidad excepcional en diferentes condiciones ambientales. Mantiene una precisión de ±1,0% a escala completa en un amplio rango de temperatura (-40 °C a +125 °C), lo que garantiza un rendimiento constante en climas extremos, desde el calor del desierto hasta el frío del Ártico. Los algoritmos inteligentes de compensación de temperatura y punto cero corrigen automáticamente la deriva térmica y las variaciones ambientales, minimizando los errores de medición a lo largo del tiempo. Con un excelente rendimiento EMC/ESD, resiste la interferencia electromagnética y la descarga electrostática común en entornos automotrices, lo que garantiza una transmisión de señal estable incluso en condiciones de alto ruido.
El sensor cuenta con mecanismos de protección integrales: sobretensión (18 V CC), polaridad inversa (-14 V CC), resistencia a cortocircuitos y tolerancia a la presión de ruptura de 3 × P máx., lo que garantiza la durabilidad en sistemas eléctricos complejos. Su carcasa con clasificación IP67 proporciona un sellado completo contra la humedad, el polvo y los escombros de la carretera, lo que lo hace ideal para su uso en ubicaciones debajo del capó y debajo del chasis expuestos a vibraciones, golpes y exposición a productos químicos. El tamaño compacto y el diseño modular permiten una fácil integración en las arquitecturas de vehículos existentes, con opciones personalizables para el rango de presión, la señal de salida (0,4-4,65 V o 0,5-4,5 V) y las dimensiones físicas para cumplir con los requisitos específicos del OEM.
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