| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de capteur | Capteur de pression de climatisation automobile |
| Technologie | Transducteur de pression à base de MEMS |
| Plage de pression | 0 à 3400 kPaG (personnalisable : 0 à 3200 kPaG) |
| Précision | ±2,0 % FS (10 °C à 85 °C), ±3 % FS (-40 °C à 125 °C) |
| Température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Température de stockage | -40°C à +130°C |
| Signal de sortie | 0,4 à 4,65 V ou 0,5 à 4,5 V (configurable) |
| Tension d’alimentation | 4,75 à 5,25 VDC |
| Protection contre les surtensions | 18 VDC |
| Protection contre l’inversion de polarité | -14 VDC |
| Pression d’éclatement | 3×P max |
| Tolérance à la surpression | 2×P max |
| Charge de sortie (capacitive) | 100nF ~ 470nF |
| Charge de sortie (résistive) | Min 4,7 kω |
| Protection contre les courts-circuits | Oui |
| Courant d’alimentation | ≤10 mA |
| Test de cyclisme | 200 000 cycles |
| Matériau du boîtier | Alliage d’aluminium / Cuivre / Acier |
| Indice de protection | IP67 |
| Interface de montage | Connexion filetée ou à bride (personnalisable) |
| Dimensions | Conception compacte, adaptée aux espaces de routage CVC étroits |
| Conformité | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Le capteur de pression de climatisation automobile est un composant essentiel des systèmes modernes de climatisation des véhicules, conçu pour surveiller la pression du réfrigérant dans le circuit CVC et fournir un retour en temps réel à l’unité de commande électronique (ECU) du véhicule. Ce capteur avancé utilise la technologie MEMS (systèmes micro-électromécaniques) pour offrir des performances élevées, une stabilité à long terme et une précision exceptionnelle dans de nombreuses conditions de fonctionnement. Il mesure la pression absolue de 0 à 3400 kPaG (ou personnalisable jusqu’à 3200 kPaG), la convertissant en un signal électrique précis qui permet à l’ECU de réguler le fonctionnement du compresseur, d’éviter la surpression du système et d’optimiser l’efficacité du refroidissement, assurant ainsi le confort des passagers tout en protégeant l’ensemble du système de climatisation contre les dommages.
Conçu pour la durabilité, ce capteur est doté d’une compensation intelligente du point zéro et de la température, maintenant une précision pleine échelle de ±2,0 % entre 10 °C et 85 °C, et de ±3 % FS de -40 °C à 125 °C. Sa conception robuste comprend des mécanismes de protection complets : surtension (18 V CC), inversion de polarité (-14 V CC), résistance aux courts-circuits et tolérance à la pression d’éclatement de 3 × P max. Le boîtier classé IP67 assure une étanchéité complète contre l’humidité, la poussière et les fuites de réfrigérant, ce qui le rend adapté aux environnements difficiles sous le capot. Avec une taille compacte et des options de configuration modulaire, il prend en charge un montage flexible sur des lignes de condenseur, des circuits d’évaporateur ou des connexions récepteur-séchage, simplifiant l’intégration dans diverses plates-formes de véhicules.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.