| Paramètre |
Spécification |
| Type de capteur |
Capteur de pression d’urée SCR |
| Technologie |
Détection capacitive en céramique |
| Plage de pression |
0 à 1500 kPa (personnalisable) |
| Précision |
±1,0 % FS (-40 °C à +125 °C) |
| Température de fonctionnement |
-40°C à +125°C |
| Température de stockage |
-40°C à +130°C |
| Signal de sortie |
0,4 à 4,65 V ou 0,5 à 4,5 V (configurable) |
| Tension d’alimentation |
4,75 à 5,25 VDC |
| Protection contre les surtensions |
18 VDC |
| Protection contre l’inversion de polarité |
-14 VDC |
| Pression d’éclatement |
3×P max |
| Tolérance à la surpression |
2×P max |
| Charge de sortie (capacitive) |
Max 470nF |
| Charge de sortie (résistive) |
Min 4,7 kω |
| Protection contre les courts-circuits |
Oui |
| Courant d’alimentation |
≤10 mA |
| Test de cyclisme |
200 000 cycles |
| Matériau du boîtier |
Alliage d’aluminium / Acier inoxydable |
| Indice de protection |
IP67 |
| Interface de montage |
Connexion filetée, connecteur personnalisé disponible |
| Dimensions |
Conception compacte, optimisée pour les compartiments moteur étroits |
| Conformité |
RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Le capteur de pression d’urée SCR pour véhicules utilitaires est un composant essentiel des systèmes de post-traitement par réduction catalytique sélective (SCR) utilisés dans les véhicules utilitaires diesel lourds tels que les camions, les autobus et les engins de construction. Installé directement sur la pompe haute pression ou le réservoir de stockage du système de dosage d’urée, ce capteur surveille en permanence la pression de la solution aqueuse d’urée (AdBlue®) avant l’injection dans le flux d’échappement. Les données de pression mesurées sont converties en un signal électrique précis et transmises à l’unité de commande électronique (ECU) du véhicule, permettant l’optimisation en temps réel du dosage d’urée, la détection des blocages ou des fuites et la prévention de la sur-injection qui pourrait entraîner un glissement d’ammoniac et une réduction de l’efficacité du catalyseur.
Utilisant une technologie de détection capacitive céramique avancée, ce capteur offre une stabilité exceptionnelle à long terme, une grande précision et une résistance exceptionnelle à la dégradation chimique due à l’exposition à la solution d’urée. Il maintient une précision de ±1,0 % à grande échelle sur une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à +125 °C), garantissant des performances fiables dans les climats extrêmes et pendant un fonctionnement prolongé dans des conditions de charge variables. Les algorithmes intelligents de compensation du point zéro et de la température corrigent automatiquement la dérive thermique et les variations environnementales, minimisant les erreurs de mesure au fil du temps. Avec d’excellentes performances EMC/ESD, il résiste aux électromagnétiques
interférences et décharges électrostatiques courantes dans les systèmes électriques complexes des véhicules, assurant une transmission stable du signal même dans des environnements à fort bruit.
Le capteur est doté de mécanismes de protection complets : surtension (18 V CC), polarité inverse (-14 V CC), résistance aux courts-circuits et tolérance à la pression d’éclatement de 3 × P max. Son boîtier classé IP67 offre une étanchéité complète contre l’humidité, la poussière et l’exposition aux produits chimiques des éclaboussures de solution d’urée, ce qui le rend idéal pour une utilisation sous le capot et sous le châssis exposé aux vibrations, aux chocs et aux environnements corrosifs. La taille compacte et la conception modulaire permettent une intégration facile dans les architectures de systèmes SCR existantes, avec des options personnalisables pour la plage de pression, le signal de sortie (0,4 à 4,65 V ou 0,5 à 4,5 V) et les dimensions physiques pour répondre aux exigences spécifiques des équipementiers.
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