| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Kecepatan Transmisi |
| Teknologi penginderaan | Efek Hall / GMR |
| Sinyal Keluaran | PWM, Lebar Pulsa yang Dapat Dikonfigurasi |
| Antarmuka | Antarmuka Arus Dua Kawat |
| Tegangan Operasi | 8–16 VDC |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 150 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 130 ° C |
| Pasokan Arus | <15 mA |
| Keluaran Sinyal | Frekuensi sebanding dengan kecepatan poros |
| Deteksi Arah | Ya (maju/mundur) |
| Bahan | Polimer tahan suhu tinggi |
| Metode Pemasangan | Pemasangan langsung pada rumah atau poros transmisi |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Kelas 1 |
| Peringkat Keamanan | Sesuai dengan ASIL-B (ISO 26262) |
| Ketahanan Getaran | Desain redaman yang ditingkatkan |
Sensor Kecepatan Transmisi adalah perangkat deteksi kecepatan rotasi presisi tinggi yang dirancang untuk pemasangan di dekat poros input dan output transmisi otomotif. Ini memainkan peran penting dalam pengoperasian Unit Kontrol Transmisi (TCU), memberikan data real-time tentang laju putaran poros untuk memungkinkan perpindahan gigi yang mulus dan responsif serta mengoptimalkan kinerja kendaraan. Dengan mengukur kecepatan poros input dan output secara akurat, TCU dapat menghitung rasio transmisi, beban torsi, dan waktu perpindahan gigi dengan presisi yang luar biasa—meningkatkan kenyamanan berkendara, efisiensi bahan bakar, dan daya tahan drivetrain secara keseluruhan.
Sensor ini menggunakan teknologi penginderaan Hall-effect dan Giant Magnetoresistance (GMR) yang canggih, yang menawarkan sensitivitas unggul, konsumsi daya rendah, dan ketahanan yang sangat baik terhadap interferensi elektromagnetik (EMI). Kapasitor terintegrasi meningkatkan stabilitas sinyal, memastikan pengoperasian yang andal bahkan di lingkungan yang keras dengan tingkat kebisingan listrik yang tinggi dari sistem pengapian, alternator, dan elektronik onboard lainnya. Dengan suhu pengoperasian maksimum 150°C, sensor ini dirancang khusus untuk menahan kondisi termal ekstrem yang ditemukan di dalam rumah transmisi selama pengoperasian beban tinggi yang berkepanjangan.
Sensor ini memiliki antarmuka arus dua kabel standar, menyederhanakan integrasi ke dalam arsitektur listrik otomotif yang ada. Desainnya yang ringkas dan kokoh memungkinkan pemasangan langsung pada casing transmisi atau ujung poros, dengan opsi pemasangan yang fleksibel untuk mengakomodasi berbagai platform kendaraan. Penggunaan bahan tahan suhu tinggi memastikan keandalan jangka panjang di bawah getaran terus menerus, paparan oli, dan siklus termal.
Ulasan
Belum ada ulasan.