| 車両パラメータ | |
|---|---|
| 長さ x 幅 x 高さ (mm) | 10200×3980×4200 |
| ホイールベース (mm) | 4500+1750 |
| 最大勾配 | 30以上 |
| 縁石重量 (kg) | 45000 |
| 最大総質量 (kg) | 125000 |
| 最高速度(km/h) | 40 |
| 最高速度(km/h) | 40 |
| 上部構造構成 | |
|---|---|
| 昇降システム | 単気筒フロントリフティングシステム |
| コンテナ容積(m³) | 48(フラットローディング)/53(積み込み) |
| シャーシ構成 | |
|---|---|
| ステアリングシステム | フル油圧ステアリング+緊急ステアリング |
| タイヤ | 16.00R25 3つ星評価(Techking) |
| パワーバッテリー(kWh) | 亿纬锂能，リン酸鉄リチウム565kWh |
| 駆動モーター | ディスクハブデュアルモーター |
| トランスミッション | FAST 4速AMTマイニングトラックスペシャル |
| フロントミドル&リアアクスル荷重 (t) | 30+45+45 |
| サスペンションシステム | フロントハイドロニューマチックスプリングサスペンション/リアリーフスプリングバランスサスペンション |
| ブレーキシステム | 電動ブレーキ+ドラムブレーキ、渦電流リターダー(オプション) |
| モーター定格/ピーク電力 (kW) | 570/900 |
この XZ125EV電動マイニングダンプトラック グリーンマイニング技術における画期的な成果です。世界初の量産型125トン級バッテリー電気運搬トラック 最も要求の厳しい露天掘り作業において、ディーゼル大手に取って代わるように設計されています。のために構築 大規模な鉄鉱石、銅、石炭、骨材鉱山、排出ガス、騒音、燃料への依存を排除しながら、妥協のないペイロード容量を提供します。
XZ125EVは、過酷な条件向けにゼロから設計されており、 曲げ剛性とねじり剛性を強化した強化フレーム、荒れた道路での全負荷下での構造的完全性を確保します。その 低重心設計 高速コーナリングや下り坂ブレーキ時の安定性が大幅に向上し、急な鉱山ランプでの重要な安全上の利点となります。
そのパフォーマンスの中心にあるのは、 現場で実証済みの3電気システム:
- EVE Energyの565kWhリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリー — 安全、長寿命、熱安定性
- デュアルディスクハブモーター 配信 定格 570 kW / ピーク電力 900 kW 瞬時のトルクと急速な加速を実現
- 高速4速AMTトランスミッション、マイニングデューティサイクル用に特別に校正済み
このパワートレインにより、 最大勾配能力30%以上これにより、XZ125EVは、ギアハンティングやパワーラグなしで、従来のディーゼルトラックでも挑戦する坂道を征服することができます。
大規模な 48 m³ (平荷重) / 53 m³ (ヒープ) コンテナ、多くの100〜110トンの競合他社よりもサイクルあたり多くの材料を移動します。と組み合わせて 長いメンテナンス間隔、高い車両稼働率(>95%)と エネルギーコストはディーゼルの1/3と低XZ125EVは、そのライフサイクル全体にわたる総所有コストを劇的に削減します。
ドライバーの快適性と安全性は、以下を通じて優先されます。
- フロントハイドロニューマチックサスペンション+リアリーフスプリングバランスビーム 優れた乗り心地のために
- 緊急バックアップ付きフル油圧ステアリング
- 電動+ドラムブレーキシステム、オプションの渦電流リターダー付き 制御された降下用
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