
| 車両パラメータ | |
|---|---|
| 長さ x 幅 x 高さ (mm) | 7510x2550x3720(標準バージョン)/7900x2550x3720(ロングレンジバージョン) |
| ホイールベース (mm) | 3850+1350(標準バージョン)/4100+1350(ロングレンジバージョン) |
| 最大/縁石重量 (kg) | 11000(標準バージョン)/12000(ロングレンジバージョン) |
| 運用能力 | |
|---|---|
| ブレーキシステム | デュアルサーキット空気圧ブレーキ |
| 最小地上高 (mm) | 250 |
| ドライブアクスル | 一体型電動ドライブアクスル |
| 電力システム | |
|---|---|
| パワーバッテリー(kWh) | 100.91(標準バージョン)/117.7(ロングレンジバージョン) |
| 水素容量 | 8×213(標準バージョン)/6×410(ロングレンジバージョン) |
| 水素燃料電池パワー | 130 |
| モーター定格/ピーク電力 (kW) | 220/440 |
| トランスミッション | 3AMTマニュマチックトランスミッション |
この 25T 水素燃料電池牽引トラクター は、クリーンロジスティクスの未来のために構築された次世代の大型輸送ソリューションです。要求の厳しいアプリケーション向けに設計 港湾、鉱業地帯、工業団地、都市間のバルク資材回廊、このトラクターは 水素のゼロエミッションの利点 と バッテリー電気駆動の運用の柔軟性—すべてが1つのインテリジェントでドライバーに優しいプラットフォームに収められています。
それを際立たせているのは、その デュアルモード電源システム: 演算者は、次のいずれかを選択できます。 純粋なバッテリーモード 短距離走行用(コストを最小限に抑えるため)または 水電ハイブリッドモード 航続距離の延長と迅速な給油が必要な長距離ルート向け。この適応性により、稼働時間や積載量を損なうことなくグリーン エネルギーに移行する混合運用船隊に最適です。
搭載 デュアル220kW高トルクモーター、トラクターは強力な加速とスムーズなギアシフトを提供します。 3速AMTトランスミッションフルロード時でも自信のあるパフォーマンスを保証します。その 一体型電動ドライブアクスル 従来のドライブラインコンポーネントを排除し、ホイールエンドの効率をオーバーに高めます。 95パーセント と有効化 2倍の運動エネルギー回収 従来のシステムでは、ブレーキの摩耗を減らしながら航続距離を延ばします。
運転室内では、ドライバーは 最新のコネクテッドエクスペリエンス:リアルタイムの車両ステータス、エネルギーフロー、およびシステムアラートが 7インチ液晶インストルメントパネル状況認識を強化し、長時間のシフト中の認知的負荷を軽減します。
と 最大航続距離600kmまで (長距離構成の場合)と 15分以内に水素を補給このトラクターは、純粋なバッテリー トラックに伴う航続距離の不安やダウンタイムを排除し、信頼性が交渉の余地のない 24 時間 7 日の運用にとって実用的な選択肢となっています。
それを呼ぶかどうかにかかわらず、 水素燃料電池トラクター、 ゼロエミッションレッカー車、 バルク物流のためのグリーンホーラー、または インテリジェント水素半導体Seazon Motor の 25T モデルは、パワー、航続距離、生産性を犠牲にすることなく、大型輸送の脱炭素化に向けた大きな一歩を表しています。










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