| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | DC電流センサ(磁気ゲート技術) |
| 測定原理 | 磁気ゲート(ホール効果ベース) |
| 現在の範囲 | ±500A、±700A、±1500A(設定可能) |
| 精度 | 直線性誤差 <0.1% |
| 温度ドリフト | 全温度範囲誤差 <0.5% |
| 動作電圧 | +8V〜+16V DC |
| 動作温度 | -40°Cから+85°C |
| 保管温度 | -40°Cから+125°C |
| 供給電流 | <20 mA |
| 通信インターフェース | 高速CAN 2.0B |
| 保護 | 逆極性、過電圧、短絡 |
| ハウジング材料 | 難燃性ABS + PC |
| 取り付け方法 | ブラケットを内蔵したクランプオン設計 |
| 寸法 | バスバーの統合に適したコンパクトな円形フォームファクター |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2、AEC-Q100 グレード 1 |
| 安全性評価 | ASIL-B準拠 |
FDC 磁気ゲート電流センサーは、電気自動車、ハイブリッド電気自動車 (HEV)、プラグイン ハイブリッド (PHEV) などの新エネルギー車 (NEV) で使用するために特別に設計された高精度の絶縁型 DC 電流測定デバイスです。このセンサーは高度な磁気ゲート技術を採用し、バッテリー パックのメイン バスバーまたは電源ケーブルを流れる直流を物理的に接触せずに測定し、充電および放電電流の正確で安全かつ信頼性の高い監視を可能にします。バッテリー パックのバスバー システムに直接インストールされ、充電状態 (SOC) の推定、熱管理、障害検出のための重要なデータをバッテリー管理システム (BMS) に提供し、バッテリー システムの最適なパフォーマンス、安全性、寿命を確保します。
このセンサーは非接触磁気センシング原理を利用しているため、シャント抵抗器や侵襲的な電流経路が不要になり、電力損失、発熱、潜在的な故障ポイントが軽減されます。複数の電流範囲 (±500A、±700A、±1500A) をサポートし、さまざまな車両プラットフォームやバッテリー容量に対応します。このセンサーは、直線性誤差が 0.1% 未満、全温度範囲偏差が 0.5% 未満の優れた精度を実現し、-40°C から +85°C までの極端な動作条件でも一貫したパフォーマンスを保証します。広い動作電圧範囲 (+8V から +16V) により、標準的な自動車電気システムとの互換性が保証され、内蔵の電源保護メカニズムにより逆極性、過電圧、短絡イベントから保護されます。
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