| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 電圧範囲 | 200～650VDC |
| 重さ | 45kg |
| 定格トルク | 800 N·m |
| 最大トルク | 2400 N·m |
| 定格速度 | 200回転/分 |
| 最高速度 | 600回転/分 |
| 定格電力 | 16kW |
| ピークパワー | 32kW |
| 互換性のあるリム | 17インチ |
| 最大車輪荷重 | 500kg |
EW-T2400-600は 高集積型電動ホイールユニット 都市配送トラック、建設機械、オフロードユーティリティ車両、特殊電気作業車両などの中型から大型の電気自動車向けに設計されています。永久磁石同期モーター（PMSM）、遊星歯車減速機、パワーエレクトロニクス、回生ブレーキシステムを単一のコンパクトなモジュールに統合し、 分散ドライブアーキテクチャ 各車輪が独立して駆動する方式を採用しています。この設計により、集中駆動方式に比べて、優れたトラクションコントロール、エネルギー効率の向上、そして操縦性の向上を実現しています。
その核心には 高効率PMSM 配達 最大トルク2400N·m そして 最高回転数600rpm精密な遊星歯車機構と組み合わせることで、動力伝達を最適化します。このシステムは、 トルク密度が53N·m/kg以上そのため、限られたスペースで高いパフォーマンスが求められる用途に最適です。定格電力は 16kWで、 最大出力32kWこれにより、急速な加速と重負荷での登坂能力が実現します。統合されたパワーエレクトロニクスは、高速スイッチングと低損失を実現するためにSiC MOSFETを使用し、 総合効率92%以上 動作範囲全体にわたって
回生ブレーキは完全に統合されています。減速時には、モーターが発電機として機能し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して走行距離を延長します。 IP67規格準拠の筐体 粉塵の侵入や一時的な水没から完全に保護し、 高機械的強度設計 険しい地形や重い荷物による衝撃に耐えます。このユニットの特徴は 内蔵型熱管理機能 長時間の運転下でも安定した性能を維持するために、ヒートシンクと冷却チャネルを備えています。
極限環境向けに設計： -40℃～+125℃最大振動に耐える 5g RMS 衝撃荷重 50グラム. IATF 16949規格に基づき製造され、ISO 26262 ASIL-B機能安全規格に準拠しています。全製品は1,000時間の加速寿命試験、熱サイクル検証、および全負荷耐久試験を受けています。迅速なNPIサイクル（14日間）と地域別適合パッケージ（EU型式承認、中国CCC、米国DOT）によるホワイトラベルカスタマイズに対応しています。
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