Capteur d’aérosol pour la surveillance de la sécurité des batteries dans les véhicules électriques

Le capteur de gel de gaz automobile est un composant de sécurité essentiel spécialement développé pour être utilisé dans le système de gestion de la batterie (BMS) des véhicules à énergie nouvelle (NEV), y compris les voitures électriques, les véhicules électriques hybrides (HEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Ce capteur optique avancé détecte la libération de gel gazeux, un sous-produit de l’emballement thermique ou des courts-circuits internes, dans les batteries lithium-ion. Lorsque des conditions anormales telles que la surcharge, la surchauffe ou les dommages mécaniques se produisent, les cellules de la batterie peuvent entrer dans un état thermique, entraînant la décomposition des électrolytes et la génération de gaz inflammables et de substances gélifiées.

Cette capacité d’alerte précoce permet au BMS d’initier des actions de protection telles que la déconnexion du circuit haute tension, l’activation des systèmes de refroidissement ou le lancement de procédures d’arrêt d’urgence, réduisant considérablement le risque d’incendie, d’explosion ou de défaillance catastrophique. Le capteur fonctionne dans une large plage de températures (-40 °C à +85 °C), garantissant des performances fiables dans des conditions climatiques extrêmes et lors d’un fonctionnement prolongé à forte charge. Il prend en charge plusieurs modes de fonctionnement, notamment la surveillance continue, la surveillance active et le mode veille, afin d’optimiser la consommation d’énergie et de prolonger la durée de vie.

Le capteur présente des performances robustes de compatibilité électromagnétique (CEM), répondant aux normes de qualité automobile en matière d’immunité au bruit électrique et aux interférences dans les environnements complexes des véhicules. Il comprend des mécanismes complets de protection contre l’alimentation tels que l’inversion de polarité, la surtension et la protection contre les courts-circuits, garantissant une durabilité dans des conditions de fonctionnement difficiles. Les paramètres peuvent être configurés en ligne via le protocole UDS (Unified Diagnostic Services), permettant aux équipementiers de personnaliser les seuils de sensibilité, les temps de réponse et les codes de diagnostic en fonction de la chimie de la batterie et de l’architecture du véhicule. Sa conception compacte avec des supports de montage intégrés facilite l’installation à proximité des modules de batterie ou dans des chambres de surveillance dédiées.