WSM-T1600-530 Motor de cubo de rueda de alto par 1600Nm para EV comercial

Sistema de transmisión de extremo de rueda de alta integración que combina motor, reductor y controlador en un módulo compacto, que ofrece un par máximo de 1600 N·m, una eficiencia > 92 % y protección IP67 para vehículos comerciales eléctricos de servicio mediano. Tecnología central Rendimiento Durabilidad Motor + Reductor + Controlador Par máximo de 1600 N·m Protección IP67 Inversor centralizado Velocidad máxima de 530 rpm Alta resistencia al impacto Accionamiento directo > Densidad de par de 45 N·m / kg Resistente a las vibraciones

Electric Wheel WSM-T1600-530 by Dowway Vehicle, showing the motor, reducer, wheel hub, and electrical connections.

Parámetro Valor
Modelo WSM-T1600-530
Tipo de motor Imán permanente síncrono
Par continuo máximo 16.000 Nm (en el cubo de la rueda)
Potencia máxima 530 kW
Material de la carcasa Acero fundido (ASTM A536)
Rango de temperatura de funcionamiento -40 °C a 80 °C
Grado de protección IP6K9K (hermético al polvo, a prueba de chorro de agua)
Peso (seco) 850 kg
El WSM-T1600-530 es un Sistema de tracción de extremo de rueda altamente integrado Diseñado para vehículos comerciales eléctricos de servicio mediano, como autobuses urbanos, camiones de reparto y camionetas logísticas. Integra el motor síncrono de imanes permanentes (PMSM), el reductor de engranajes planetarios y la electrónica de potencia en un solo módulo compacto, lo que permite Arquitectura de accionamiento distribuido donde cada eje o rueda está impulsado de forma independiente. Este diseño ofrece un control de tracción superior, una eficiencia energética mejorada y una maniobrabilidad mejorada en comparación con los trenes de transmisión centralizados.
En su esencia se encuentra un PMSM de alta eficiencia entregando Par máximo de 1600N·m y Velocidad máxima de 530 rpm, combinado con una caja de engranajes planetaria de precisión para optimizar la transmisión de potencia. >45N·m / kg de densidad de par, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren un alto rendimiento en un espacio limitado. La electrónica de potencia integrada utiliza MOSFET de SiC para una conmutación rápida y bajas pérdidas, logrando >92% de eficiencia general en todo el rango de operación.
El frenado regenerativo es totalmente compatible: durante la desaceleración, el motor actúa como un generador, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica para ampliar la autonomía. Carcasa con clasificación IP67 garantiza una protección completa contra la entrada de polvo y la inmersión temporal en agua, mientras que el Diseño de alta resistencia mecánica resiste impactos de carreteras urbanas y cargas pesadas. La unidad cuenta con Gestión térmica incorporada con disipadores de calor y canales de enfriamiento para mantener un rendimiento estable en un funcionamiento prolongado.
Diseñado para entornos hostiles: funciona de forma fiable desde -40 °C a +125 °C, soportando vibraciones de hasta 5 g RMS y cargas de choque de 50G. Fabricado bajo IATF 16949 con el cumplimiento de seguridad funcional ISO 26262 ASIL-B. Todas las unidades se someten a pruebas de vida acelerada de 1.000 horas, validación de ciclo térmico y pruebas de resistencia a plena carga. Admite la personalización de marca blanca con ciclos rápidos de NPI (14 días) y paquetes de cumplimiento regional (Aprobación de tipo UE, CHINA CCC, U.S. DOT).

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