| Paramètre du véhicule | |
|---|---|
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) | 10200 × 3980 × 4200 |
| Empattement (mm) | 4500+1750 |
| Gradient maximal | ≥ 30 |
| Poids à vide (kg) | 45000 |
| Masse totale maximale (kg) | 125000 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Configuration de la structure supérieure | |
|---|---|
| Système de levage | Système de levage frontal monocylindre |
| Volume du conteneur (m³) | 48 (chargement plat) / 53 (chargement de rangement) |
| Configuration du châssis | |
|---|---|
| Système de direction | Direction à pression hydraulique complète + direction d’urgence |
| Pneu | 16.00R25 classement trois étoiles (Techking) |
| Batterie d’alimentation (kWh) | 亿纬锂能，lithium fer phosphate565kWh |
| Moteur d’entraînement | Moyeu à disque à double moteur |
| Transmission | Camion minier AMT à quatre vitesses spécial |
| Charge sur l’essieu avant, central et arrière (t) | 30+45+45 |
| Système de suspension | Suspension à ressort hydropneumatique avant / suspension à ressort à lames arrière |
| Système de freinage | Frein électrique + frein à tambour, ralentisseur à courants de Foucault (en option) |
| Puissance nominale du moteur/crête (kW) | 570/900 |
Le XZ125EV Camion à benne basculante minière électrique est une réalisation révolutionnaire dans la technologie minière verte.Le premier camion de transport électrique à batterie de 125 tonnes productible en série au monde conçu pour remplacer les géants du diesel dans les opérations à ciel ouvert les plus exigeantes. Construit pour mines de minerai de fer, de cuivre, de charbon et d’agrégats à grande échelle., il offre une capacité de charge utile sans compromis tout en éliminant les émissions, le bruit et la dépendance au carburant.
Conçu de A à Z pour les conditions extrêmes, le XZ125EV est doté d’un cadre renforcé avec une rigidité en flexion et en torsion améliorée, garantissant l’intégrité structurelle à pleine charge sur les routes accidentées. Conception à centre de gravité bas améliore considérablement la stabilité dans les virages à grande vitesse et le freinage en descente, un avantage de sécurité essentiel sur les rampes de mine raides.
Au cœur de sa performance se trouve un Système à trois cylindres éprouvé sur le terrain:
- Batterie lithium fer phosphate (LFP) 565 kWh par EVE Energy — sûr, longue durée de vie et thermiquement stable
- Moteurs de moyeu à double disque livrer 570 kW nominal / 900 kW de puissance de crête Pour un couple instantané et une accélération rapide
- Transmission AMT à quatre vitesses FAST, spécialement calibré pour les cycles de service miniers
Ce groupe motopropulseur permet un Capacité de pente maximale ≥ 30 %, permettant au XZ125EV de conquérir des pentes qui défient même les camions diesel conventionnels, sans chasse à vitesse ni décalage de puissance.
Avec un énorme Conteneur de 48 m³ (charge plate) / 53 m³ (bombé), il déplace plus de matériau par cycle que de nombreux concurrents de 100 à 110 tonnes. longs intervalles d’entretien, grande disponibilité du véhicule (>95 %), et coûts énergétiques aussi bas que 1/3 du diesel, le XZ125EV réduit considérablement le coût total de possession tout au long de son cycle de vie.
Le confort et la sécurité du conducteur sont prioritaires à travers :
- Suspension hydropneumatique avant + poutre d’équilibrage à ressort à lames arrière pour une qualité de conduite supérieure
- Direction hydraulique complète avec secours d’urgence
- Système de freinage électrique + à tambour avec retardateur de courants de Foucault en option pour les descentes contrôlées
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