| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Contrôleur de moteur de troisième génération 1400A |
| Courant nominal | 300 Armes |
| Courant de crête | 700 Armes |
| Puissance nominale | 250 kW |
| Puissance de crête | 350 kW |
| Plage de tension d’entrée | 250 V – 750 V |
| Tension d’alimentation de commande | 9V – 32V (compatible avec 12V/24V) |
| Méthode de refroidissement | Refroidi à l’eau |
| Indice de protection | IP68 |
| Applications | Véhicules électriques, systèmes hybrides, exploitation minière, propulsion marine, moteurs industriels |
Le contrôleur de moteur de troisième génération 1400A est un onduleur haute performance Conçu pour les véhicules électriques lourds les plus exigeants, notamment les camions électriques, les transporteurs miniers, les engins de chantier et les transporteurs tout-terrain. Il comprend Électronique de puissance à base de MOSFET SiC, permettant des vitesses de commutation ultra-rapides et des pertes par conduction minimales, ce qui contribue à son >97 % d’efficacité sur toute la plage de fonctionnement. Le contrôleur offre puissance continue de 250 kW et puissance de crête de 350 kW pour des accélérations brèves et intenses, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant une accélération rapide ou une montée en pente raide à pleine charge.
Avec un courant nominal de 300 A RMS et courant de crête de 700 A RMSCette unité peut supporter des charges électriques extrêmes sans limitation thermique. Plage de tension d’entrée de 250 à 750 V CC assure la compatibilité avec divers systèmes de batteries, des véhicules électriques moyenne tension aux plateformes poids lourds haute tension. système de refroidissement par eau Il maintient des performances stables même en cas de fonctionnement prolongé à charge élevée, grâce à des canaux d’écoulement optimisés qui dissipent efficacement la chaleur, même lors de montées de côtes continues ou de cycles urbains d’arrêt et de démarrage fréquents.
Conçu pour les environnements difficiles : fonctionne de manière fiable à partir de -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5 g RMS et les charges de choc de 50 g. Le Boîtier conforme à la norme IP68 Il offre une protection complète contre la pénétration de poussière et l’immersion permanente dans l’eau, ce qui le rend adapté à une utilisation dans des conditions humides, poussiéreuses ou boueuses typiques des chantiers de construction, des mines et des terrains hors route. La tension d’alimentation de commande varie de 9 V à 32 V., compatible avec les systèmes auxiliaires 12V et 24V, assurant une intégration transparente dans les architectures de véhicules existantes.
Le contrôleur prend en charge des algorithmes de contrôle avancés tels que commande vectorielle (FOC) et contrôle des vecteurs, permettant une régulation précise du couple, un fonctionnement fluide à basse vitesse et une réduction des effets de crantage. Il comprend également des éléments intégrés fonctions de diagnosticCe système intègre une surveillance en temps réel de la température, du courant et de la tension, ainsi que des mécanismes de protection contre les surintensités, les surtensions et les surchauffes. Chaque unité est soumise à un test de vieillissement accéléré de 1 000 heures, à une validation par cyclage thermique et à des tests d’endurance à pleine charge en conditions réelles d’utilisation.
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